新09EM-P定位超电SUV旗舰,是领克基于对家庭用车需求的深入洞察与理解,倾力打造的“安全·移动的家”。新09EM-P在造型设计、座舱舒适性、空间灵活性以及驾控性能方面,全面提供奢享体验,它一车多能,既有百万MPV的舒适,又有越野车、性能车的驾控自由,既能在出行中为每一
选车之前在网上对比,有人说领克09的车机系统操作繁琐。我这个新款24年09不知是车机系统优化了,还是我个人的适应能力比较强呢?感觉用起来挺方便的。而且语音呼叫各种功能也都比较全。 我当初选车还有一个硬性条件,就是必须有抬头显示。这辆09的抬头显示在我试驾过的车中表现非常不错。还可以联动导航地图,还可以显示...
不过，领克09 EM-P在NVH上的表现足够令人印象深刻，除了大量采用双层夹胶玻璃，中间还加入了一层降噪膜，加之发动机介入的机会并不多，因此坐在车内总会给人与世隔绝的感觉。另外，由于大电池的搭载，相比于PHEV版也有着更低的重心，在与PHEV版相同结构的悬架基础上，领克09 EM-P远航版的整体质感也更胜一筹。对于...
从领克09，到领克09PHEV，再到领克09EM-P。明显感觉到身为领克产品旗舰的它在不断进步。希望接下来，这款车可以从集团争取到更顶配的智能化和电动化资源。基于SPA架构打造的领克09EM-P，起点就比大多数国产豪车更高，再加上智能化与电动化，让30万售价的国产精品对标100万售价的进口车型成为可能。这就是领克09...
同级不管是问界M7还是理想L8，都更大，但其实领克09EM-P虽然不大，但支撑力很舒服，有时候软座椅坐久了是会更累的，软硬适中且支撑力更足的座椅反而更适合中长途乘坐。而且平心而论，大多数家庭很少出现全车前后排四人都185cm，95kg的情况吧？所以对多数家庭来说，它虽然没对手大，但绝对够用，而且很可能更...
而比亚迪的秦L、长城的魏派蓝山、领克09 EM-P,采用的就是串并联结构,可在灵活切换工作模式。 BEV模式:电池——驱动电机——车轮 REEV模式,串联:发动机——发电机——驱动电机——车轮 PHEV模式,串并联:发动机——车轮/发电机;发电机——驱动电机——车轮 ...
领克在09上市一年零3天后,发布了全新的09 EM-P远航版,新款采用了P1+P2+P4电机的混动最强驱动布局,搭载Drive-E 2.0TD T5发动机、3挡DHT Pro混动专用变速箱,可提供519Ps超跑级马力,844N·m超高扭矩输出。 新车价格和PHEV车型发布价格基本一致 作为提车刚满半年的09 PHEV老车主,非常想知道会不会被领克也背刺一...
领克09新款插电混动版本定义为EM-p，似乎和唐DM-p有些神似。新车应用的系统可以确定为吉利研发的3DHT，该车有油电混合和插电混动两个选项，不建议选择属于燃油车和的油电混合车，不论是什么品牌。3DHT架构其实也是串并结构，内燃机串联发电机，另有一台驱动电机；与E-CVT不同之处是3DHT给内燃机增加了前进挡...
而就在近日，领克09 EM-P的售价也随之出炉，领享权益价仅需33.98万元起，如果屏幕前你的对其有兴趣，一定要在规定时间内完成下定，即可享受到最大的优惠。综上所述，我们不难发现，虽说传统增程式新能源车也属于新能源车的一种，但受限于其运作原理，在馈电状态下，很难兼顾油耗与动力，甚至连行驶质感都没法...
虽然是一款中大型SUV，但是新09 EM-P“可盐可甜”，既可以让家中女主人在副驾享受舒适与惬意，也能让其在驾驶席自信驾驭，掌控全场。半月弯悠享副驾 “豌豆公主”都会点赞的舒适 舒适的车内空间是新09 EM-P的一大亮点，这首先体现在座椅上，其内部结构的设计充分考虑了如何让乘员坐得舒服，内部有多达10层舒...