Oui. Nous nous basons sur les données d’exploitation réelles pour calculer les émissions, de sorte que les différences induites par le vent sur le temps de vol et l’impact qui en résulte sur la consommation de carburant, s...
Les détails concernant le(s) transfert(s) et, en particulier, les catégories des données personnelles qui sont transférées et la ou les objectif(s) pour lesquelles elles sont transférées, sont spécifiés dans l'annexe I.B. Clause 7 ...
Vu de l’extérieur, il est facile de résumer ainsi cette fonction pourtant très complexe : « Les RH s’occupent des collaborateurs et des questions administratives. » Après tout, même s’ils sont indispensables, les professionnels des RH n’ont jamais été en position de r...
Les entreprises auraient plutôt intérêt, en général, à annoncer leurs prises d’engagements. Le potentiel d’impact positif sur la performance boursière des annonces d’engagement serait similaire à celui des autres natures d’annonces (+3,4% à J+3 vs. J-3), mais...
sur les entreprises qui vendent des biens de consommation en ligne. les décisions prises par les gouvernements sont fondées sur les recommandations des virologues et des organismes de santé publique, comme l’agence de la santé publi...
Résumé Si les méthodes traditionnelles permettant de mesurer les performances et l'efficacité des moteurs électriques sont bien définies, elles ne sont pas nécessairement mises en œuvre à grande échelle. Ce constat est en grande partie dû aux coûts des temps d'arrêt, autrement...
Oui. Nous nous basons sur les données d’exploitation réelles pour calculer les émissions, de sorte que les différences induites par le vent sur le temps de vol et l’impact qui en résulte sur la consommation de carburant, s...
(d) Les paragraphes (a) à (c) sont sans préjudice des obligations de l'exportateur de données en vertu des articles 13 et 14 du Règlement (UE) 2016/679. 8.3 Précision et minimisation des données (a) Chaque partie doit s'assurer que les données personnelles sont exactes et, si ...
Oui. Nous nous basons sur les données d’exploitation réelles pour calculer les émissions, de sorte que les différences induites par le vent sur le temps de vol et l’impact qui en résulte sur la consommation de carburant, s...
Oui. Nous nous basons sur les données d’exploitation réelles pour calculer les émissions, de sorte que les différences induites par le vent sur le temps de vol et l’impact qui en résulte sur la consommation de carburant, s...