再来便是关于它的内饰部分,伊兰特Elantra N的内饰布局简约且富有科幻气息,悬浮式的双联屏以及多功能方向盘,很是符合当下年轻人的审美需求。大面积的皮革以及软性材质的包裹,则进一步体现出了新车的高级感。 关于动力部分,伊兰特Elantra N提供的是一台2.0T GDI Flat Power发动机,与之匹配的则是8速湿式双离合变速箱,...
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现代Elantra N的驾驶性能,获得了所有试驾者的一致好评,我觉得就一个词——造车用力过猛。N部门就是把它当成了一辆赛车来打造。 特别赛道过弯是Elantra N的拿手好戏,配有N品牌专属电子限滑差速器(e-LSD),出弯的时候大脚油门,e-LSD会很快帮助你快速摆正车头。 这辆前轮驱动的现代Elantra N比许多动力输出高许多的...
虽然只是Elantra，狭小的发动机舱只能摆放着横置4缸的2.0T发动机，但280Ps和392N·m的参数着实不容小觑，在N Grin Shift超增压状态下可以压榨到290Ps，推动这辆轴距只有2720mm、整备质量不到1500kg的紧凑型轿车绰绰有余，这也让Elantra N拥有了能在5.8秒内破百的能力，对于一台原厂的前驱车来说几乎已经达到...
在如今比亚迪如日中天,各厂家纷纷转型新能源的时候,现代汽车给国内的车迷来了一剂猛药,他们在今年的上海车展宣布引进现代N品牌,同时带来了他们的首款三厢车型Elantra N,并且在随后的成都车展宣布了Elantra N的价格￥25.98万和￥27.88万。 其实在年前的时候,现代N就在国内举办过赛道试驾,当时邀请了一些媒体,反响都是...
在2024北京车展上,现代推出了伊兰特Elantra N高性能套件版。这款新车相比伊兰特Elantra N增加了更激进的空气动力学套件,性能得到了进一步提升。 新款伊兰特Elantra N高性能套件版的外观设计确实非常激进。它采用了一套引人注目的空气动力学套件,能够更好地优化车头的气流。前包围配备了宽大的进气口,并且两侧还设计了导流...
首款引入的车型，就是一台高性能紧凑型车——Elantra N。这让国内的燃油车性能党们，在高尔夫GTI和领克03+等车型以外，又多了一个大玩具的选择。此次，我在V1天津国际赛车场提前体验到了Elantra N，正所谓“士别三日，定当刮目相待”，经过这次试驾之后，我对现代汽车的印象，也开始跳脱出来了。编辑点评：一家...
内饰部分布局简约且富有科幻气息,悬浮式双联屏以及多功能方向盘符合年轻人的审美需求。大面积的皮革以及软性材质的包裹,则进一步体现出了新车的高级感。动力部分,伊兰特Elantra N搭载一台2.0T GDI Flat Power发动机,与之匹配的是8速湿式双离合变速箱,最大功率达276马力。了解完车型后,让我们再来说说它们的配置问题。
先来看下伊兰特Elantra N的外观,伊兰特Elantra N前脸给人一种十分端庄的感觉,看上去非常稳重大气。再采用了前卫的头灯设计,极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4676MM*1826MM*1415MM,该车采用了干净清爽的线条,侧围给人感觉非常简...
传动方面，Elantra N所搭载的是由现代汽车自主研发的8 速双离合变速箱，有着非常清晰、很懂驾驶员意图的换挡逻辑，并且升降档的过程都相当迅速。此外，Elantra N在换挡时是没什么平顺性可言的，毕竟在激烈驾驶的时候，换挡就应该是要有那一下冲劲儿才对味儿嘛。方向盘左右均设置了“N”按键，左侧可以在ECO、舒适...