EF-111A是美国空军委托格鲁门公司在通用动力公司F-111A机体的基础上研制的专用电子对抗飞机，用以取代EB-57、EB-66电子对抗飞机。EF-111A于1975年1月开始研制，1977年3月气动力原型机开始试飞。同年5月带全套干扰系统的第二架原型机试飞，1981年11月EF-111A开始交付使用。武器简介 当前位置：资料中心 ＞＞ 亚太...
EF-111A能执行以下三类任务：远距离干扰，在敌方地面炮火射程以外建立电子屏障， 掩护自己的攻击力量；突防护航干扰，伴随攻击机沿航路边干扰敌方防空系统的电子设备； 近距支援干扰，在近距离干扰敌炮瞄雷达与导弹制导雷达，掩护近距支援攻击机。主要机械设备 EF-111A的主要机械设备包括: 战术干扰系统、 特高频指令仪、...
EF-111A“渡鸦”电子战飞机的干扰能力得到了实战验证。 EF-111A再一次登上战争的舞台是1991年海湾战争。美国空军第390电子战斗中队的18架EF-111A以及第42电子战斗中队的6架EF-111A参加了战斗,为盟军飞机提供了有力的干扰支援。其中42电子战斗中队...
EF-111A是一款双座飞机，其乘员包括一名驾驶员和一名电子对抗操作员。它装备了两台普惠TF30-P-3涡扇发动机（后升级为TF30-P-9），最大起飞重量可达40,370千克，最大飞行速度达到2,350千米/小时。EF-111A的机长23.16米，翼展19.20米，机高6.10米，这些尺寸数据使其成为一种中型战斗轰炸机。EF-111A的主要...
虽然在实战中,EF-111A暴露出了诸如缺乏反辐射攻击能力以及自卫能力不足等诸多问题,但美国空军EF-111A的退役如果不能说成是被海军“忽悠”了的话,至少是空军对电子飞机的认识出现了偏差,导致草率做出了退役的决定。 据说冷战结束后,美军开始裁撤电...
EF-111A“渡鸦”(Raven)是美国通用动力公司和格鲁曼公司以F-111A“土豚”战斗轰炸机为基础研制的一款电子战飞机,1983年开始服役,美国空军共采购了42架。1998年,EF-111A电子战飞机退出现役。 EF-111A电子战飞机的机身和发动机与F-111A战斗轰炸机基本相同,但加强了垂尾,在垂尾翼尖上有电子对抗短舱。另外,还修改了...
EF-111A保留了F-111的导航、雷达定位和警告(RHAW)系统,以及地形跟踪雷达(TFR)系统,但该机无法发射任何攻击性武器,纯粹依靠自己的速度和对抗系统来避免麻烦。 罗伯特·扎林格上尉是从本特沃特斯皇家空军基地第81战术战斗机联队的A-10A“雷电II”攻击机上来这里转飞EF-111A的,他回忆道:“我从一种简单、缓慢、容易...
EF-111A渡鸦式电子战飞机(英语:EF-111A "Raven")为美国通用动力公司和格鲁曼公司以F-111A“土豚”式战术攻击机联合设计研制的电子作战/电子干扰机,以取代美国空军的B-66毁灭者式轻型轰炸机。虽然该机种已有军方正式代号“渡鸦”,但工作人员和地勤人员经常会仿效其开发基础机种F-111A之代号“土豚”(Aardvark)的...
EF-111A Raven电子战飞机能够执行多种具体任务，包括但不限于：1. 建立电子屏障：该飞机能够在敌方地面火力射程之外，部署强大的电子干扰场，保护我方进攻力量，确保其安全行动。2. 护航干扰：EF-111A能够伴随攻击机群飞行，对敌方防空系统的电子设备进行干扰，为攻击机群提供安全的航线，增加作战的灵活性...