因为ninja400裸车5w,ECU(3000元)和泰版牙盘链条(2500元)是必须要换的,原排气太丑也要换天蝎或吉村(4500元),这些后期加起来ninja400裸车起码6w。 而ninja650裸车才8w。 所以急求问ninja650也需要换这些吗?如果650也需要换,我就考虑买ninja400,毕竟650裸车都8w,再换的话预算超高了。 如果ninja650不需要更换ECU...
但若车辆刷过ECU之后，当车辆再出现问题时，4S店便会找各种理由去拒绝质保，最终只能自己买单。尤其是发动机发生问题，4S店毕竟不会给予免费修理，一般情况下车辆刷ECU价格为3000-5000元左右，但一台发动机动辄上万元。千万不要贪图一时的爽快，等发生问题后再后悔莫及。保值率下降，越来越不值钱 当我们买车的时候，...
对于同一台车来说,在写入了不同品牌的程序后动力上确实可能存在不小的差异。 可能是在2000-3000rpm左右日常驾驶区间内的踏板响应更快(时间延迟更小)了,可能是3000-5000rpm左右的扭矩更大了,可能是最高转速从6200rpm变为6700rpm了。 在我们平时聊车时,大家对于ECU程序的描述也多为:“低扭更大了”、“高转更顺...
06款桑塔纳3000频繁烧发动机ECU 故障诊断 笔者在了解了故障现象和修理经过后认为,先后损坏了3个发动机ECU,说明问题不在发动机ECU,肯定是在外围的执行器使发动机ECU过载了。于是对全车进行快速检查,重点将注意力放在本次故障修理过的部分—氧传感器上。检查发现,刚换上的氧传感器已经变色,而且导线明显受过高温,引线与传感...
但若车辆刷过ECU之后,当车辆再出现问题时,4S店便会找各种理由去拒绝质保,最终只能自己买单。尤其是发动机发生问题,4S店毕竟不会给予免费修理,一般情况下车辆刷ECU价格为3000-5000元左右,但一台发动机动辄上万元。千万不要贪图一时的爽快,等发生问题后再后悔莫及。
06款桑塔纳3000频繁烧发动机ECU 40min ,一切正常,但就是感觉发动机的动力较差,驾驶人说这是该车的老毛病了。至此,笔者终于彻底明白了故障的真正原因。 故障排除原来是由于发动机燃烧不良,部分燃料未烧尽就进入了排气管,在三元催化器里继续燃烧,导致三元催化转化器过热,使得氧传感器高温过热,其加热器的导线绝缘层被破坏...
对于发动机来说，发动机ECU基于外界环境感知以及自身状况，做出最优化的动作／反馈。ECU让发动机从传统的...
这里提到的是3000km的时候报了故障码,更换碳罐后已经一万大几公里,再也没有报过故障,而我的Ecu从始至终没有变,都是特调一阶,所以只要不是程序带来的故障,4S店质保都是完全不影响的。 你的4S店只可能是拿Ecu刷写当说辞搪塞而已,但这并不合理,有些4S店要求非本店保养都不予质保,你觉得这合理吗?本质是一...
06款桑塔纳3000频繁烧发动机ECU 所示。用万用表检查氧传感器加热器的 氧传感器 2 根导线之间的电阻,为 0 欧姆。很明显,是由于氧传感器加热器短路,造成发动机 氧传感器 ECU 过载烧损的。但问题的根源肯定不在氧传感器,回为氧传感器是刚换上的,而且刚更换过后发动机能启动,而且是运行了几分钟后发动机才熄火,这时氧...
其次，就是一对一调整了，这种特调就需要到专业人士了，车主需要找到专业人士来对自己的车辆进行一对一...