全新EC6标配前后双电机，其中前电机为同轴感应电驱电机，最大功率150kW；后电机为永磁同步驱动电机，最大功率210kW，总功率介于老款运动版与性能版之间。蔚来自研ICC智能底盘域控制器，提供多种底盘“玩法”，包含5种基础驾驶模式+4种场景模式预设。
至于动力方面，全新蔚来EC6也将搭载与ES6相同的双电机四驱动力总成，前后驱动电机最大功率分别为150kW和210kW，综合功率达到360kW（489马力），并同样提供75kWh和100kWh两种容量电池组，CLTC工况续航里程将有450公里、495公里、575公里和630公里四种可选，预计智能空气悬架、CDC系统也都不会缺席。当然，关于新车的更多...
动力和续航信息方面,全新蔚来EC6前后电机的最大功率分别为150kW和210kW,整车百公里加速达到4.4秒。续航方面,新车将提供75kWh和100kWh两种容量的动力电池组,CLTC工况续航里程在450-630公里之间,属于行业中规中矩的水平。 来源于文章 关注 动力方面,这台车配备智能双电机四驱,前面为150kW高性能交流异步电机,后面为210...
动力方面，新车搭载前后双电机，其中前电机为同轴感应电机，最大功率150千瓦；后电机为永磁同步驱动电机，最大功率为210千瓦。同时，蔚来自研ICC智能底盘域控制器，提供转向力3种，加速5种，悬架刚度3种，动能回收3挡，节能2挡可调，并提供5种基础驾驶模式（运动+、运动、舒适、节能、个性化）+4种场景模式（拖挂、雪...
新车升级到了高通骁龙 8295P 芯片（上一代为 8155），续航也有提升，其余配置基本不变，IT之家整理如下：75kWh 电池版 CLTC 续航提升至 505km，2023 款为 495km100kWh 电池版 CLTC 续航 630km，2023 款同样为 630km150kWh 电池版 CLTC 续航提升至 935km（选装，后续升级）新车定位为“智能电动轿跑 SUV”，...
以上几款车型就是本次新车公示中值得关注的车型,除此之外,还有要小于开瑞新能源的开瑞小卡双排王的双排微卡、全新前脸东风轻型车的EV150小卡、五菱扬光平台的冷藏车等。 小结 可以看出,这一批的新车公示中,纯新车都是VAN车,特别是明窗VAN车的天下,低保费、高路权的明窗,似乎已经成了车企必争之地。但体验派在近...
150 电池能量密度[Wh/kg] 142.1 185.4 - 百公里耗电量[kWh/100km] 17.4 17.1 - 车辆充电口 ● 快充口 ● 快充口 ● 快充口 慢充口位置 - - - 快充口位置 ● 车左后侧 ● 车左后侧 ● 车左后侧 高压快充平台 ● 400V平台 ● 400V平台 ● 400V平台 快充时间[min] 30 36 36 快充时间[...
6月12日正式实施的新能源汽车补贴新政是北汽新能源EC系列车型陷入“停产”传闻的“导火索”。根据新能源汽车补贴新政的内容，续驶里程低于150公里的车型补贴直接归零；续航150~300公里车型补贴分别下调约20%~50%不等；续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%~14%不等。而北汽新能源EC180和EC200两款车...
2022款ES8、ES6、EC6延续高性能基因，全系标配高性能双电机智能四驱，整车最大功率400千瓦，544马力，最大扭矩725牛米，高功率电机版本百公里加速全部进入4秒俱乐部。为满足用户多种出行需求，2022款ES8、ES6、EC6分别提供75度标准续航电池包、100度长续航电池包、150度超长续航电池包，NEDC续航最长超过900公里，不断...
第二次，我换了特瓦特150kw超充桩看看。一开始可能温度低，速度还是不行。但随着充电持续进行，功率越来越高，都接近70kw了。可惜当时有事，提前离开，不然还真想看看极限功率呢。听说EX3是有超充功能的哦，等夏天再试吧。4月29日，我又试了两个快充桩，分别是万城万充和特来电。万城万充桩我充了30分钟只充进...