EAGLE F1 SUPERSPORT不仅是一款竞赛级轮胎，更是采用了真空胎设计，这一创新使得轮胎在性能上更上一层楼。真空胎以其独特的结构，提供了更低的滚阻、更强的抓地力以及更优的舒适性，使得EAGLE F1 SUPERSPORT在赛场上如虎添翼，同时也能在日常骑行中提供卓越的骑行体验。EAGLE F1 SUPERSPORT真空胎性能详解 在Cycling...
在二十世纪80年代，固特异曾退出自行车市场，但如今，这一全球知名的汽车轮胎品牌已强势回归国内公路车市场，并带来了顶级的公路外胎系列产品——Eagle F1与Eagel F1 SuperSport。Eagle F1，这一命名在固特异的高端系列轮胎中有着深厚的底蕴，如今被沿用至自行车外胎领域，充分展现了这两款产品在固特异庞大产品线中的非凡...
▲图中胎唇上的红线并非开裂，而可能是一种特殊标记Eagle F1 SuperSport的胎唇工艺考究，表面细腻光滑，这样的设计无疑会助力轮胎的安装与使用。▲Eagle F1 SuperSport轮胎遵循严格的胎压限制，25mm尺寸的最大胎压为100PSI，而28mm尺寸则限制在85PSI以内，这样的设计对于真空胎而言已足够安全且适用。尽管Eagle F1 Supe...
Shop Goodyear Eagle® F1 SuperCar® tires online at Goodyear.com. Buy tires online and get free shipping to your local Goodyear tire shop.
重量/价格/寿命/抓地力/气密性/防穿刺性的六边形战士固特异,在公路车胎市场的冷清是我没意料到的。 真空版本Eagle F1 SuperSport (25C: 275g)较Eagle F1 (25C: 290g)减小了胎冠厚度,对抗穿刺性影响很大;内胎版本Eagle F1 SS (25C: 190g)则是将防穿刺条「R:Shield Breaker」缩窄至15mm,不过依然与竞品维持...
Eagle F1 SuperSport有开口版和真空胎版本，固特异与倍耐力一样，在回归之后并不涉及管胎市场，对流行的真空胎及开口胎市场重点照顾。Eagle F1 SuperSport采用固特异Dynamic：GSR胶料配方，在抓地力方面会有独特的优势，搭配R：Shield防刺层，有效的保护轮胎，让它时刻保持最佳状态。测试轮胎我选择了25C开口黄边胎，这...
Eagle F1 SuperSport有开口版和真空胎版本,固特异与倍耐力一样,在回归之后并不涉及管胎市场,对流行的真空胎及开口胎市场重点照顾。Eagle F1 SuperSport采用固特异Dynamic:GSR胶料配方,在抓地力方面会有独特的优势,搭配R:Shield防刺层,有效的保护轮胎,让它时刻保持最佳状态。
固特异Eagle F..从世文最入门的LUGANO II换到现在这个固特异Eagle F1,骑行感受一下子就提升了不少。首先是重量,从标称数据来看,世文单条胎就有380g之重了,而固特异只有210g,这次换完下来相当于我的车
小编选择了Eagle F1 SuperSport的真空胎版本,与传统的“准真空胎(Tubeless Ready)”不同,这款Eagle F1 SuperSport号称“完全真空胎(Tubeless Complete)”,官方声称同时兼容有钩轮圈和无钩轮圈,在ZIPP等大牌轮组的兼容性列表也榜上有名。 在官方给出的安装尺寸表上,25mm的Eagle F1 SuperSport最推荐装在内宽19mm的...
固特异旗舰轮胎系列EagleF1SuperSport/R介绍 。 。 此外,我们坚决避免使用任何形式的广告用语和营销宣传用语,以确保文本的客观性和公正性。