DTG和EA888的区别主要在于配置和技术细节。DTG是EA888系列发动机中的一个具体型号,主要针对奥迪车型进行了优化和适配。🚗 布局与功率:EA888是一个广泛的发动机系列,大众品牌中常见的是横置布局,而奥迪则采用纵置布局。在奥迪中,DTG是EA888系列的一个低功率版本,相对应的高功率版本为DTK。 技术特点:DTG发动机相较...
在大众品牌中，我们常见的是888系列横置发动机，其中低功率版本被标识为dth，而高功率版则是dtj。转向奥迪，情况有所不同，其888系列发动机采用的是纵置布局。奥迪的低功版称为dtg，高功版则为dtk。值得注意的是，888并非指某个具体发动机型号，而是一个系列机头的统称。当涉及到g、h、j、k这些具体编号时，我们...
45版:2020年从混合喷射的CWP减配成缸内直喷的DKW,2023年又添加了完整版颗粒捕捉器,变成了DTK。 40版:2020年从CWN添加了不完整版颗粒捕捉器变成了DTA,2023年从混合喷射减配成缸内直喷的DTG,并且将颗粒捕捉器改成了完整版,成为了EA888自问世以来最垃圾的发动机。
而正常的进化，就是国六A阶段是DUV，国六B阶段改进为DTA，国六B/RDE阶段改进为最新的DTG，对应国产奥迪的40TFSI；至于高功率的DKW和后续DTK，对应的就是国产奥迪大部分车型的45TFSI；进口奥迪 进口奥迪进化路线相对清晰——DKY和后续的DMS是进口版的40TFSI，DLH和后续的DMT是进口版的45TFSI；DMF和后续DNE，则是4...
在大众品牌中,我们常见的是888系列横置发动机,其中低功率版本被标识为dth,而高功率版则是dtj。转向奥迪,情况有所不同,其888系列发动机采用的是纵置布局。奥迪的低功版称为dtg,高功版则为dtk。值得注意的是,888并非指某个具体发动机型号,而是一个系列机头的统称。当涉及到g、h、j、k这些具体编号时,我们会发现...
奔驰宝马也不例外,C级改款减配氛围灯,3系改款减配车机。 一句话总结:终结燃油车的永远不会是新能源,而是颗粒捕捉器和更严格的排放法规。 如何分辨发动机?发动机型号RDE为40DTG和45DTK,非RDE为40DTA和45DKW,有DTA,DKW果断下手,DTG.DTK三思,具体看图5到6。
给大家简单聊聊奥迪45和40版本EA888发动机的“缩水”历程,挺有意思的: 1. **45版本** 2020年的时候,45版本从混合喷射的CWP发动机“简化”成了缸内直喷的DKW。到了2023年,又加了个完整版颗粒捕捉器,变成了DTK。虽然加了新东西,但整体性能还是有点打折扣。
进入国六B/RDE阶段后，辉昂更是升级为最新的DTG发动机，这款发动机目前对应的是国产奥迪的40TFSI车型。同时，高功率的DKW和后续的DTK发动机技术，则主要应用于国产奥迪的大部分45TFSI车型中。这些发动机技术的不断更新与进步，不仅体现了大众汽车在发动机领域的实力，也为消费者带来了更为先进、环保的汽车产品。进口奥迪...
而正常的进化,就是国六A阶段是DUV,国六B阶段改进为DTA,国六B/RDE阶段改进为最新的DTG,对应国产奥迪的40TFSI; 至于高功率的DKW和后续DTK,对应的就是国产奥迪大部分车型的45TFSI; 进口奥迪 进口奥迪进化路线清晰—— DKY和后续的DMS是进口版的40TFSI,DLH和后续的DMT是进口版的45TFSI;DMF和后续DNE,则是45TFSI的...
自第三代EA888起,这款发动机一直沿用至今,目前包括一汽 - 大众、上汽大众的横置平台国产车型,以及一汽奥迪的横置和纵置平台车型,仍在使用该发动机,之前两代发动机的不少问题得以解决,尤其是从15年后推出Gen.3B的机型版本后(现有国六版本四款国产Gen.3系列主力机型发动机代号:DTK、DTJ、DTH以及DTG),其机型稳定性和...