EA2111.5T Evo2发动机上提出的一个解决方案就是利用涡轮1000度温度同时让颗粒捕捉器离发动机更近一些在三院催化的前端目的就是更快获得高温通过高温燃烧排放颗粒 其次 粒捕捉器更像是涡轮发动机的专属为了更高的性能更高的工作效率在性能和油耗两者可以兼得的情况下提出了颗粒捕捉器的解决方案只要在保养时按照大众的标准...
通过以下方法解决：1、定期以大于等于80公里一小时的时速行驶一段时间，或者将发动机怠速拉到2000转或以上，模拟大于等于80公里一小时的时速进行驾驶。这种方法可以帮助通过尾气高温解决颗粒物捕捉器的堵塞问题。2、上述方法无效，可以采取原地空转的方法，即空挡，拉住手刹，转速保持在2500转保持10分钟。这样...
A -相比于EA888,大众EA211发动机没有出现大面积堵GPF的情况,不过但凡国六b标准都有这玩意儿,用车场景偏低速市区也确实容易堵GPF,高尔夫8这样的案例还是有的。现在的大众EA211 1.5TSI evo2发动机已经重新设计了GPF,位置在三元催化后面一点点,而不是1.4T那种放在底盘上(老发动机设计上没有考虑到这个问题),升温更快...
没错，虽然EA211 Evo2发动机的排量更大，但却不是为了更好的动力而来，因为大众工程师认为EA211 1.4T的动力已经非常出色，至少在应对工薪阶层日常出行时绰绰有余。问题是，EA211发动机的排放和油耗还有很大的提升空间，EA211 Evo2发动机的所有设计理念都是在1.4T发动机出色的性能基础上做减法。如何让油耗、排放变得...
3 EA211 1.5L TSI evo2核心技术解析 Evo2主要对燃烧室冷却系统进行强化,对燃烧过程进行优化,并实现了优秀的动态响应性。此外,凸轮轴的可变气门系统也进行了重新设计,优化了可变排量技术(气缸停止技术,4缸变2缸),实现了更高的效率。此外,废气后处理也进行了重新设计,由一个紧耦合催化器CCC和一个颗粒补集器C-GP...
2023年国内将实施国6b排放中的RDE实际道路驾驶排放要求,因此1.5TEVO2发动机即使提高了35MPa喷油器,却还需要标配颗粒捕集器GPF以满足RDE实际道路驾驶排放法规要求,采用了紧耦合结果MAR,后级采用4元OPF颗粒捕集器。 1.5TEVO2发动机另外一个重大的改变就是会引入48V轻混动技术。48V轻混技术的加入将会和1.5TEVO采用的米勒...
在去年的时候,我就已经在网上看到说大众大面积装载于中低端车型的EA211发动机又一次更新了,新款发动机叫EA211 EVO2,对比老款发动机,这个系列的发动机排量比以前的1.4T要大了一点,来到了1.5T,这个新款发动机正也是装在我的目标车型大众速腾上。在动力上,新款发动机的
懂车帝用户知佛知车小松哥发布了一条小视频,视频内容为:大众最后一代EA211 1.5Tevo2小排量发动机,有哪些变化点?值不值得买呢?
而途岳也因为装备了全新的EA211 Evo2发动机,驾驶体验感继续提升,尤其是转向、底盘整体性、支撑性以及整个隔音表现,依然是大众一贯的出色标准。 虽然是一台燃油车,但必须要知道燃油车也有自己的优势和竞争力,最好的轻量化效果让途岳的质量只有1.5吨左右(上路),这是建立在和电动车同样安全标准甚至更高标准基础上的自...
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