本田e:N1其实可被视为是HR-V的纯电动版本，两者共享平台来打造，定位为B-SUV纯电动车，对手瞄准比亚迪Atto 3。在中国、欧洲市场上，本田e:N1都有不同的名称，包括e:NP1、e:NS1、e:Ny1，以及印象深刻的 「极湃1」。本田e:N1与HR-V的外观设计非常相似，主要换上封闭式格栅、新轮圈，车尾标志换成 “HONDA...
本田e:N1其实可被视为是HR-V的纯电动版本,两者共享平台来打造,定位为B-SUV纯电动车,对手瞄准比亚迪Atto 3。 在中国、欧洲市场上,本田e:N1都有不同的名称,包括e:NP1、e:NS1、e:Ny1,以及印象深刻的 「极湃1」。 本田e:N1与HR-V的外观设计非常相似,主要换上封闭式格栅、新轮圈,车尾标志换成 “HONDA” ...
本田e:N1与HR-V的外观设计非常相似,主要换上封闭式格栅、新轮圈,车尾标志换成 “HONDA” 字样。 内饰差异比较明显,换上纵置大屏幕、全数位仪表盘、排挡按键、氛围灯等,看起来更加现代化。 动力部分,搭载FWD单马达,标准版提供179匹/310Nm,配上53.6kWh电池组,可续航420km(CLTC);长续版则有201匹/310Nm,配上6...
外观上，这款车和HR-V非常相似，不过因为电动车不需要为引擎散热，为了更好的风阻系数，因此它的水箱护罩被换成了一整片的盖板，而它的充电口也被设置在这个盖板上，包括隐藏的后门把手等细节都获得保留，不过内燃机版本HR-V的贯穿式尾灯中间有厂徽，但是在纯电版本上就没有，而是换成了HONDA的字样，其余细节则...
外观上,这款车和HR-V非常相似,不过因为电动车不需要为引擎散热,为了更好的风阻系数,因此它的水箱护罩被换成了一整片的盖板,而它的充电口也被设置在这个盖板上,包括隐藏的后门把手等细节都获得保留,不过内燃机版本HR-V的贯穿式尾灯中间有厂徽,但是在纯电版本上就没有,而是换成了HONDA的字样,其余细节则没有明显...
香港第一部本田行貨電車e:N1|32萬車價點解要揀佢? #e:N1 #honda #本田 #汽車評測 #opencarO香港第一部本田行貨電車e:N1|32萬車價點解要... 香港第一部本田行貨電車e:N1|32萬車價點解要揀佢? #e:N1 #honda #本田 #汽車評測 #opencar 16播放 2点赞 0弹幕 û收藏 转发 评论...
香港评测Honda e-N1本田第一部行貨電動車油轉電唔擔心 Honda 发布于2023.12.6 10:18 次播放Acebbb 关注3人2238粉丝关注 评论·0 提交评论 暂无更多评论 热门视频 © 2025 懂车帝 www.dongchedi.com 渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)广播电视节目制作...
外观方面,本田e:N1与HR-V非常相似,主要变化包括封闭式格栅、新轮圈和更换车尾标志为"HONDA"字样。而内饰则有所不同,搭载纵置大屏幕、全数位仪表盘、排挡按键和氛围灯等现代化设计元素。 动力方面,本田e:N1配备FWD单马达系统,并提供标准版和长续版两个版本。标准版车型搭载53.6kWh电池组,续航里程可达420km(CLTC)...
e:N OS将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本,以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体,构建全新的智控生态。e:NP1采用全新设计语言"e:N Design",以"一触未来"为设计理念,全方位呈现动感、科技与智慧之美。 未来5年,Honda将在华打入10款全新纯电动车型,并与宁德时代全...
更让这位有36年Honda工龄的跨国汽车经理人欢乐的是,同日在武汉光谷K11商圈繁华商场巡展的Honda在华首款纯电动车——东风Honda e:NS1展位前门庭若市。 这款国内首款挂Honda H标的纯电动车自3月18日定展以来,吸引武汉市内外经销商、媒体、车主和粉丝及游人前来驻足观赏。