发动机型号 WP13.550E501 发动机品牌 潍柴 发动机系列 WP13系列 发动机厂商 潍柴动力股份有限公司 适配范围 卡车柴油机 进气形式 增加中冷 汽缸数 6缸 燃料种类 柴油 汽缸排列形式 直列 排量 12.54L 排放标准 国五 最大输出功率 405kW 额定转速 1900rpm 最大马力 550马力 最大扭矩 2550N....
设计蓝本：E501系是以209系为设计蓝本，同时也是常磐线交流区间内的首款四门通勤型电车。交直流两用：E501系电力动车组具备交直流两用的功能，使其能够在不同类型的电力系统中灵活运用，满足了复杂多变的运营需求。标志性产品：作为JR东日本的标志性产品，E501系在设计上独树一帜，性能出色，为乘客提供...
座位颜色差异：相较于209系，E501系车内布置的主要差异在于座位颜色的不同，这一设计旨在降低制造成本。牵引逆变器技术：GTO半导体VVVF牵引逆变器：车辆采用了西门子的GTO半导体VVVF牵引逆变器，其行走音调独特，如同音阶。IGBT牵引逆变器：部分列车在2007年更换为东芝制的IGBT牵引逆变器。性能提升：最高速度...
WP13.550E501蓝擎系... 换机型 删除 换机型 删除 换机型 删除 换机型 删除 换机型 基本参数 设备型号 WP13.550E501 型式 进气方式 喷射方式 汽缸数 (个) 4 缸径×冲程 (mm) 排量(L) 12.54 排放标准 发动机净重 (kg) 燃料类型 柴油 机型简称 13550 工作参数 长度(mm) 宽度...
“GigaDevice全新GD32E501系列MCU将ArmCortex-M33最新架构内核引入中高速光通信领域,全面助力光模块产业链的国产化需求。” 兆易创新于10月27日正式推出GD32 家族基于Arm Cortex-M33内核的最新成员GD32E501系列增强型微控制器。新产品为提高光电传输领域的国产化水平持续开辟道路,强化与现有的GD32E232系列产品的无缝升级...
#日本铁道情报#①E501系K751编成将进行简单改造(更换车身色带、车内加装桌板),改造成为活动专用列车“E501 SAKIGAKE”,11月下旬起上线。此前水户支社已不定期利用该编成(临时加装桌板)举办过数次“地酒列车”活...
E501系电力动车组，作为JR东日本的通勤型电力动车组，具备交直流两用功能。1995年12月1日，E501系电力动车组在常磐线上的在野站-土浦站区间正式投入运营。这是以209系为蓝本设计的，同时也是常磐线交流区间内的首款四门通勤型电车。作为JR东日本的标志性产品，E501系电力动车组不仅在设计上独树一帜，...
JR东日本E501系电力动车组的编组方式为4M6T + 2M3T，展现出其独特的结构布局。动车组起动加速度为2.0km/h/s，表现出其强劲的动力性能。营运最高速度为120km/h，设计最高速度同样为120km/h，显示其稳定且高效的运行特性。编组总重量，4M6T为274.5t，2M3T为140.1t，均衡的重量分布，有利于其...
347 2 03:27 App BVE5-JR东日本E501系西门子GTO-VVVF电机音体验-补档 801 0 01:02 App Bve5-这打滑的停车就离谱(唱歌电车京急1000形1401F) 397 0 03:27 App [日本铁道][BVE5][修改电机3]JR西日本281系 東芝GTO-VVVF 电机音增效还原版 阪和-关西空港线 1034 5 43:37 App [日本铁道][BVE5] 股...