当车辆进入弯道,根据车辆动态表现,e-4ORCE雪狐电四驱系统会指挥弯道内侧的车轮进行制动,而增加外侧车轮的动力帮助车辆通过弯道。如果驾驶员更为激烈的驾驶车辆,车辆开始出现转向不足倾向,e-4ORCE雪狐电四驱系统会增加后轴的动力输出,主动制造后驱车型容易表现的转向过度特征,帮助车辆过弯。 e-4ORCE还能做什么 如果说以...
e-4ORCE 雪狐电控四驱的雪地模式下，智能控制系统会更加敏感地监测车轮的转速和牵引力的变化，并根据这些信息实时调整电机扭矩，以保持更加平稳和可控的牵引力输出，增加抓地力，避免雪地行驶中车轮打滑和空转的情况，提高车辆的稳定性，此外，雪地模式下还会限制车辆的加速和刹车力度，动能回收会更平缓一些，做到了新手...
超混电驱奇骏搭载e-4ORCE雪狐电四驱,创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术,将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控,拥有更为优秀的加速、转弯性能,陪伴用户开启更为精彩的探享旅程。 e-4ORCE雪狐电四驱汲取了日产多年积累的四轮控制技术和底盘控制技术, 对动力输出、制动和底盘控制系统进行最优化处理。
e-4ORCE雪狐电四驱系统中的字母“e”代表日产汽车的100%纯电驱动系统， “4ORCE”与英文“force（力量）”谐音，代表着动力和能量，数字“4”则代表全轮驱动，这套系统通过双电机，为四个车轮提供了每个车轮单独的动力分配，其越野能力不亚于分时四驱系统，但平稳性更强。e-4ORCE雪狐电四驱技术吸取了日产GT-R的...
奇骏采用e-4ORCE雪狐电四驱技术，售价18.99万元起，实力如何？虽然纯电动版的新能源车型最终会成为汽车界的趋势，但依照目前的形势来看，传统的燃油车还是有市场的，毕竟电池冬季续航降低和充电等问题都很好解决。我认为现阶段对于新能源汽车抱有迟疑态度，且还想选择经济性较高的车型，那么不妨考虑一下油电混合版或...
同时,e-4ORCE雪狐电四驱支持1/100s四驱实时响应,四轮独立精准控制,操控、过弯更精准,循迹性更好。此外,通过底盘控制技术,达到平衡制动力分配,让车身姿态更加稳定,减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感,驾乘感受更加舒适。 那么对于国内的消费者来说,日产在赛事上获得的成就与经验能不能反馈到车主上呢?当然可以,目...
e-4ORCE雪狐电四驱系统使用电池为均匀分布在前后轴上的双电机系统提供动力,以实现独立的车轮控制,并可以实现对电机动力输出1/10000秒的超精细控制,动力可以在前后轴之间实现从100:0到0:100的全域分配。配备e-4ORCE雪狐电四驱系统后,驾驶员只需极少的转向修正即可轻松遵循预期的转弯路线,让他们感受到EV的动力并享受...
前后两台电机实现“e-4ORCE” “E-4ORCE”是双电机实现的技术,通过增加输出并以 1 / 10,000 (0.0001) 秒的精度控制电机,即使在各种路面环境下也能实现快速响应和平稳加速。在“e-4ORCE”中,双电机被精确控制以抑制车身前后的摆动。油门关闭时,除了前电机外,后电机的再生制动同时工作,是一种抑制车身前后晃动...
“4ORCE”是四驱驱动“4”与力量的组合“electric 4-wheel control FORCE” 。“e-4ORCE”是日产“GT-R”的ATTESA E-TS电控扭矩分配四轮驱动系统+日产智能4x4系统的产物。 “e-4ORCE”是为了实现电动汽车平稳稳定的输出和制动性能而开发的。 在加速场景中,可以实现快速的加速且控制的非常稳定。前后双电机,动力...
e-4ORCE雪狐电四驱则为解决这个使用痛点带来了不错的样板。相较于传统机械四驱,e-4ORCE雪狐电四驱首要优点便是大幅提升的响应控制速度,它能够在1/100秒内进行快速响应,根据电机的瞬时动力变化提供稳定的底盘控制,降低在雪地中发生打滑事故的风险。 没有了机械结构的限制后,e-4ORCE雪狐电四驱可以让前后轮扭矩在 100...