陈开磊:【整备日记】宝马E46 325i 理论基础与准备(上篇)133 赞同 · 34 评论文章 准备开始正式整备,实际的整备流程比较混乱,我将它们整理了一下,用比较流畅的过程来展现。 一、能开 1.洗车 自从我成为一名车贩子,不,汽车编辑之后。对内饰的的品相和整洁度的要求越来越高了,一辆车的机械部分、底盘部分、外观部...
E46有多经典,这是不言而喻的 但一台03年出厂的E46 325i又有什么好玩 看完升级过程,或许答案便有分晓 首先是移植E46 M3的动力总成及整车线束 曾经令人痴迷的S54B32直列六缸发动机 匹配Getrag 6速手动变速箱 采用了Double VANOS技术 最大马力343Hp,最大扭矩达到365Nm 整个移植的工程量非常巨大 需要拆除发动机和变...
宝马E46 325i 待售。车身:采用宝马原厂颜色 东方蓝 (Orient Blue 317)阳光下整车颜色微微泛紫,夜晚即呈现深邃的蓝色 发动机及车架部分:采用M54 B25 一款获得沃德十佳发动机的经典直列六缸自然吸气引擎,原厂192HP,发力平顺,此代车型为经过加长,保留前后50:50的完美配重,转向机采用机械式液压转向助力,精准且手感直接...
二话不说抬下变速箱,把两个油封都给换了,顺带把变速箱油也换一遍。 *变速箱身份证:采埃孚5HP-19 *省略中间&￥%@*%#@&￥@的过程 啪叽一下变速箱就拆下来了 *掰开变速箱和发动机之后 这是发动机端 在我们脸上的就是俗称的飞轮了 最外圈有一圈齿轮 是起动机使用的齿轮 左上角隐隐约约的起动机就是通过...
比较有意思的是,国内常见E46中,在318i上宝马装配的是通用的5L40-E五速变速箱,而在325i上则是配备的ZF生产的5HP19。实际体验下来,十分有老车的韵味,升档并不会太过积极,换挡毫无冲击感,开起来非常柔和。相比现在的变速箱,就能够感觉到车企为了那么逼出一丝丝的油耗下降有多么努力。
比较有意思的是,国内常见E46中,在318i上宝马装配的是通用的5L40-E五速变速箱,而在325i上则是配备的ZF生产的5HP19。实际体验下来,十分有老车的韵味,升档并不会太过积极,换挡毫无冲击感,开起来非常柔和。相比现在的变速箱,就能够感觉到车企为了那么逼出一丝丝的油耗下降有多么努力。
这台机器是E90的N46B20CC改款前的型号，2.0L排量自然吸气，动力参数105 kW (141 hp) 200 N⋅m...
10万的价位买一辆04年的宝马,逼格是有,但是性价比不是特别高,按照正常的年限折旧法和新款3系的降价,这辆车真正的价值远不足10万,但是E46市场比较火热,再加上优质车源较少所以导致价格虚高,为什么说虚高呢,07年的进口325i的价格也就十万以里,而且E90相对来说市场热度更高,排放标准让它更容易卖一个好价格。
330i xDrive Touring 3.0 手自一体 272hp 暂无报价指导价48.70万询底价 320d 2.0T 手自一体 184hp 柴油版 暂无报价指导价49.20万询底价 325d Touring 3.0T 手动 柴油版 暂无报价指导价49.20万询底价 325i 3.0 手动 暂无报价指导价49.20万询底价 335i xDrive Touring 3.0T 手自一体 暂无报价指导价49.50万询底...
这台E46 318i的前杠在BMW系统里叫M Performance系列的,居然是带有刹车通风导管,从前唇上方导入冷空气冷却刹车。 第一页故障码 第二页故障码 当时故障码存在这些,有些是处理有难度的,有些是不处理无关大雅,暂时选择跟他们共存了。在这件事上我没有什么执念。一台老BMW没有故障码几乎是不可能的。我觉得不影响...