作为一名九号老用户,MK2的第一批车主,通过将进一个月的体验,为大家带来了这篇深度评测,希望让想了解这款车的人能够更全面充分的了解产品,同时也希望九号能够作出更好的产品。MK2特点总结1) 外观:见人见智,我觉得侧面很好看,另外作为顶配车型,轮胎、刹车、减震等均不同,再加上软胶把手、翻毛皮座椅,独有配色...
E200P MK2一..说说缺点吧,1,充电线太短了(接电瓶车的那端大概只有三十厘米?),导致充电器只能放外面充电,不能扔坐桶里。2,档位逻辑有点混乱,MK2现在的固件是一档起步肉 动能回收分标准和弱两挡,二档起步正常 带
其他方面，新款九号E200P MK2依旧沿用了老款的配置，包括前100/70-12、后120/70-12的玛吉斯半热熔轮胎，这些轮胎提供了出色的抓地力，同时车架的强度也得到了进一步提升，从而确保了更高的安全性和耐用性。总体而言，新款九号E200P MK2在性能上更为出色，骑行安全性也得到了增强。然而，这款高性能电动车主要面向...
对于大多数人来说,E200P ONE已经足够使用。然而,最终选择购买MK2的原因是因为它的座桶比ONE更深,可以放下我的背包,是不是有点任性?至于鼹鼠控和TCS功能,对我来说并没有太大用处。来说说MK2的缺点吧。在E200P ONE中,能量回收系统在①档和③档模式下是可以关闭的;而MK2在这些档位下则无法关闭能量回收,也无法...
作为一名九号老用户,MK2的第一批车主,通过将进一个月的体验,为大家带来了这篇深度评测,希望让想了解这款车的人能够更全面充分的了解产品,同时也希望九号能够作出更好的产品。MK2特点总结1) 外观:见人见智,我觉得侧面很好看,另外作为顶配车型,轮胎、刹车、减震等均不同,再加上软胶把手、翻毛皮座椅,独有配色...
e200pmk2和e..一是坐桶空间不一样。one用的博世abs有铅酸电池供电,占了一点坐桶空间。二是控制器不一样。mk2用了鼹鼠x600控制器。性能上,头段扭矩大概大一倍。电池放电限流也提高了50%,也就是功率大50%,对
E200P MK2的..5月1号提车,中旬的一天上午充电,下午使用出现能量回收消失情况,按九号店老板问的技术客服方法,拔掉2颗电池插头,过十几分钟重插能量回收恢复了。5月底6月初再次出现2次这种问题,也是重插搞定。我充电习惯
MK2之前的九号E是什么样子的? 九号电动E系列是九号最早推出的一款电摩产品,大家可能比较熟悉E80C,E100,也可能听说过E200系列。主要区别如下: MK2之前的E系列产品对比 开箱展示 好了,下来我们可以一起看看E200P MK2了 还在车上的MK2,在物流大哥的帮助下送到了楼下,MK2整车确实重,三个人才抬了下来。
还是能跑到 90群里有人试了一档能跑到 100然后 N70C 是三个档位可以分别限速..MK2 只有总的限速，...
例如,九号E200P MK2新款车型将原先标配的博世ABS替换为了国产ABS。这一变化可能是九号电动车为了平衡成本与安全性而做出的策略调整,毕竟TCS牵引力控制系统已经为车辆提供了额外的安全保障。然而,从消费者的角度来看,ABS品牌的更换可能并非必要之举。毕竟,九号E200P的吸引力在很大程度上源于其出色的性能和原车的高...