根据现有的消息来看,e-TNGA纯电动架构有三个数据是固定不变的,分别是电控系统和电机组合体、电池组宽度以及后轴电机位置。首先是电控系统和电机组合体,e-TNGA纯电动架构共计将推出三种尺寸的电机,均会装配在前轴上,其动力结构与目前的THS系统较为相似,这也意味着e-TNGA纯电动架构打造的纯电车型是不会具备前备...
因此,丰田将e-TNGA架构分为了五大模块,分别是前、中、后、电机、电池五大模块,其中电机模块又细分为了三种不同的规格。基于e-TNGA的这种技术架构,丰田就可以像搭积木一样,在确定好车型的尺寸定位之后,选取一个个最适合的“模块积木”,将一辆车拼接组装起来,以实现其减少不同车型研发周期的目的。为何e-TNGA...
e-TNGA架构是丰田于2020年12月8日正式发布的,定位为旗下纯电动汽车专用平台。 在对e-TNGA架构展开介绍之前,我们要先简单介绍一下丰田大名鼎鼎并引以为傲的TNGA。 TNGA全称“Toyota New Global Architecture”,翻译过来就是“丰田新全球架构”,它是一个涉及全产业链价值在内的创新体系,是丰田汽车集团开创的全新的“...
关键不是丑不丑,快不快,只在城市开的电动车加速要那么快干啥?难道准备撞上过马路慢半拍的老大爷还是老大娘?关键是卖多钱?!要是买个15-6,国产基本就全灭了,学ID.4,国产还有活头,就这么现实!毕竟,人家口碑在那了,比动不动就自然的造车新势力那是有先天因素的! 2022-04-26 (0) (0) Zjob 关注 13...
不久前,丰田发布e-TNGA,我们称之为电动化TNGA架构,从公布信息看,这个架构并不包含混合动力,也没看到氢燃料电池车,所以不是电气化TNGA。从丰田给出的调研数据看,不管美国还是中国,已经是电动车最重要的市场,而这两个地区,目前也是世界汽车最大销量所在地,并且电动车还有继续增长的势头,很显然,丰田并不想错过这个机...
宇宙第一大车厂丰田终于按奈不住了,这周宣布了他为电动车而推出的专用平台E-TNGA(Toyota Nest Generation Architecture),其实就是Electricficated TNGA ,TNGA就是丰田在2015年就开始宣布的架构名称。 从某种程度上来说E-TNGA应该只属于TNGA下面的一个platform平台,正如我们之前文章说的architecture的几个非常重要的标准...
在现有资料来看,大众MEB平台以及丰田e-TNGA架构都将与海内外电池产业巨头联手,这一点可以说两者不相上下。然而相比之下,大众无疑是快了一步,不仅ID.3已经在海外开启了预售,在国内的布局也已初步完成。如此看来,丰田想要在未来市场上取得更好的成绩,还要加快自己的步伐。未来的国产化布局 根据规划,丰田会在...
此外,从目前来看,虽然e-TNGA架构的扩展性更强,但如何平衡不同动力模块则是丰田需要面对的问题。而大众MEB平台则显得成熟很多,目前定位是专属于纯电动汽车,在已经有产品ID.3于欧洲预售的情况下,显然要比e-TNGA更成熟一些。在加上大众在国内工厂的产能,丰田未来想要在国内市场取得更好的成绩,或许还需进一步加速布局...
作为广汽丰田旗下首款e-TNGA纯电车,bZ4X基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造,提供了两驱和四驱两种驱动形式,其中,长续航版本CLTC工况续航里程615km,新车的指导价从19.98万到28.78万元,目前在终端有一定的优惠。bZ4X算是广汽丰田正式开启纯电的开山之作(之前的几款纯电车并未重视),这台广汽丰田的首款e-...
知情人士透露,丰田设计e-TNGA基于以下假设,即到2030年该公司每年需要销售约350万辆电动汽车,约为其目前全球销量的三分之一。但目前行业的前景是电动汽车销量的增长速度会更快。此外,e-TNGA架构是通过修改一个汽油车平台而创建的。e-TNGA的设计是为了使电动汽车能够在丰田装配线上与汽油车和混合动力车一起生产。...