发布 0/500 野尘十七岁 06-14 7 2024款赛那新增e44电子四驱系统,贫道观之,犹如天命所归,掌控之中,尽显智勇之能。 举报 爷爷嚛 06-13 10 这次新增系统,感觉又多了个不买它的理由了 举报 旋律之前 06-13 2 家庭出行安全最重要,24款赛新增的efour电子四驱系统是最大亮点 举报 + 更多评论相关...
丰田全新的E-Four四驱系统基于丰田引以为傲的TNGA-K架构打造而来,由电动系统驱动的丰田E-Four电动四驱的优点就在于:丰田E-Four在驱动形式上是由传统的燃油机驱动前轮,电动机驱动后轮,所以在结构上缺少了传统四驱当中的中央传动轴,在车辆空间的利用上可以更合理的布局。 丰田的E-Four电四驱系统可以在特定情况下最大可...
丰田的E-Four系统是一套高度灵活的四驱系统,能够根据各种路况实时调整前后轮的扭矩分配,从而实现四驱行驶。例如,在起步时,电动四驱的介入有助于提升起步性能;而在刹车时,系统则能够释放后轮的扭矩分配,实现能量的回收和充电功能。 然而,在越野路况下,由于丰田E-Four系统缺少了传统四驱系统中的中央传动轴结构,其驱动力...
通过电动科技的融入,四驱系统得以焕发新生。与传统的汽油驱动前轮、电动驱动后轮的布局有所不同,E-Four系统省去了中间轴的设计,不仅优化了车内空间,更让整体系统显得更为精巧与灵活。 性能卓越,操控升级 在某些特定情境下,E-Four能够实现前轮20%、后轮80%的扭矩分配比例,从而显著强化了后轮驱动的特性,进而提升了车辆...
丰田全新升级的E-Four四驱系统根据丰田引以为豪的TNGA-K构架打造出而成,由电动式系统驱动的丰田E-Four电动式四驱的优势就取决于:丰田E-Four在推动方式上是由传统的汽柴油机推动前胎,电机推动后轮,因此结构类型缺乏了传统四驱之中的中间转动轴,在车子区域的使用上还可以更有效的合理布局。
另外,E-Four 四驱电子系统的智能化操作无需手动干预,系统会自动判断和分配扭矩。 但是赛那也存在一些不足之处,如部分车主认为配置可以进一步提升,音响效果一般以及刹车偏软等问题。但总体而言,丰田赛那在动力、智能、豪华、空间等方面的表现使其成为一款值得考虑的中大型 MPV 车型。现在金九福利上线,官方推出9月促销政...
E-Four电子四驱加持 ，让“开得稳”变得简单 2024款赛那四驱版外观设计与现款车型保持一致，不过车尾增加“E-Four”专属标识，表明四驱版身份。轴距为3060毫米，尺寸不变。对于中国家庭用户来说，开车并不需要太快，而是需要开更稳。此次2024款赛那以HEV+E-Four双剑合璧，兼顾了超长续航与安稳驾控，实现1+1＞2 ...
丰田的E-Four指的是丰田最新的电动四驱系统,简单的来说是通过燃油系统控制的前轮加上通过电机驱动的后轮而组成的四驱系统。目前搭载丰田E-Four的车型有荣放双擎(旗舰四驱Pro)、威兰达(双擎豪华四驱版、2.5L高性能四驱版)、第四代汉兰达(四驱版)等车型。
全新丰田埃尔法双擎E-Four 在豪华MPV领域中,丰田埃尔法双擎E-Four版本无疑为高端标准注入了新的定义。 丰田在2002年融合了Granvia、REGIUS以及GranviaHIACE三款车型的设计理念,从而诞生了埃尔法,其初衷是为了与日产的Elgrand和本田的Elysion相竞争。这款车最初仅限于日本市场销售,直至2008年才逐渐进入东亚市场,并...
作为2024款的重大升级，赛那新增了E-FOUR四驱系统，这不仅为日常城市驾驶提供了更稳定的操控，还能在复杂的路况下应对自如。对于那些计划假期出行到山区或非铺装道路的消费者而言，四驱系统带来了更高的安全性和驾驶信心。同时，赛那还搭载了全新的智能驾驶辅助系统，涵盖了自适应巡航、车道保持辅助、预碰撞系统等功能，...