动力方面,新车标配单电机驱动,最大功率115kW,峰值扭矩260N·m,与之匹配的是容量为54kWh的锂离子电池组,WLTP工况下续航里程超过400公里。 法系车的设计的确在业内是独一档的存在,但大多数法系品牌在电动化转型的路上仍然停留在“油改电”阶段,像本文介绍的E-308 SW,如果引入国内的话,抛开底盘偏高的问题,仅有40...
2、新车内饰依然采用i-Cockpit座舱设计,双辐式加热方向盘前方配有立体投影式抬头显示仪表,中控台上的10 吋多媒体触控屏内建车载系统,排档采e-toggle 电传线控设计。3、动力方面,标致e-308 及e-308 SW 以EMP2平台为基础,搭载一具54 kWh的驱动电池以及永磁同步电动马达,可输出156bhp、260N·m 的最大马力及扭力...
近日，从海外媒体报道获悉，隶属Stellantis汽车集团旗下的法国汽车品牌标致Peugeot正式发布全新一代标致E-308和标致E-308 SW两款纯电车型。据悉，新车将以EMP2平台为基础打造而来，搭载一块容量为54 kWh的动力电池，配备永磁同步电动马达，最大马力达到156匹，峰值扭矩达到260N·m，新车预计将在2023年中旬正式上市。外...
9月13日，标致官方正式发布全新标致E-308和E-308 SW车型官图。新车使用与燃油版新308相近的设计语言，搭载最大功率为115kW的电动机，WLTP工况下续航里程超过400公里。据悉，该车将于2023年年中陆续在欧洲市场上市。外观方面，全新标致E-308和E-308 SW基于标致最新设计DNA，车头采用运动风强烈的点阵式中网与全新的...
续航超400公里 曝标致E-308/E-308 SW动力信息 日前，网通社从海外媒体carscoops获得了标致E-308、E-308 SW两款纯电车型的动力信息。据了解，两款车型均搭载54kWh电池组，该电池由80%镍、10%锰和10%钴组成，虽然最终的续航里程数据尚未公布，但标致表示这两款车型充电后的续航里程都将超过400公里（248 英里）...
来到新车的车身侧面，标致E-308与E-308 SW与燃油版车型最大的差异就在于车身右侧后方有一个充电接口；贯穿式的腰线拉长了车身的视觉长度，搭配18英寸的五辐式轮毂，拥有不错的时尚感。细节方面，两车均在前翼子板采用了标致最新的品牌LOGO。从新车的尾部造型来看，车尾左下角还带有明显的“E-308”标识；尾灯...
日前，我们从标致官方获悉，标致正式发布了全新标致E-308和E-308 SW的官图。新车都使用了和燃油版308相似的设计语言，但为纯电车型，搭载最大功率115kW的电机，WLTP工况下的续航里程将超过400km。据悉，该车将在2023年年中在国外市场上市，目前暂不清楚是否会引入国内。外观方面，全新E-308为两厢掀背轿车造型，而E...
9月13日，标致发布了全新E-308/E-308 SW的官图，新车的外观和燃油版车型相同，采用了非常干练的设计。全新标致E-308/E-308 SW在WLTP工况下的续航里程超过了400公里，新车将会在明年年中在欧洲上市。目前，欧洲传统车企电动化的布局已经开始，不过法系车明显没有德系车布局的快一些。在外观上，新车采用了最新家族...
近日，标致官方发布了旗下E-308以及E-308 SW车型的官图。新车可以理解为全新标致308以及308旅行版的纯电版车型。新车基本延续了燃油版车型的设计语言，并搭载单驱动电机，官方给出的WLTP综合续航里程将超过400公里。外观方面，可以看到两台车在车头的设计上保持了高度的一致，均采用大尺寸的类似倒梯形的进气格栅设计，...
动力配置上，标致E-308和E-308 SW均搭载同为115kW的驱动电机，峰值扭矩为260Nm，匹配一块容量为54kWh的动力电池组，在WLTP工况下续航可达400km，新车还支持100千瓦的快充，从20%电量充至80%只需25分钟。最后，标致E-308 SW或将成为是欧洲汽车制造商推出的第一款纯电动旅行车，另外E-308和E-308 SW也是首款...