刹车部分Mach-E 1400选用了一套Brembo的前六后四多活塞制动系统，通过福特的EBB系统，可将制动能量回收与ABS及车身稳定性控制进行集成，从而最大化提升刹车系统的性能。量产版Mach-E上的触控电动车门解锁按钮虽然还在，但是功能已经消失了，打开车门需要通过很原始、很直接的机械结构扳手。因为Mach-E 1400的车门内饰板...
Mustang Mach-E 1400共配有7台电动机，前轴布置有3个电机，后轴则是4个以并列式阵列组成的同轴电机，综合输出功率达到1400马力。其中后轴电机连接左右轮差速器，让四轮的扭矩分配达到最佳，提升灵活性。电池方面，新车配备容量为56.8kWh的三元锂电池组，在极速状态下可以连续行驶45分钟。除此之外，Mustang Mach-E 140...
Mustang Mach-E 1400的单个电机厚度仅有3.5英寸,像极了做“鸡蛋仔”的铁饼,这样设计就是为了让多台电机能够并列放置的同时又不多占空间,思路新奇。 跑得够快也要刹得住才行,为了驯服这1400匹脱缰野马,Mustang Mach-E 1400的工程师直接搬来了Mustang GT4赛车上的制动系统,由Brembo定制的“前6后4“活塞刹车卡钳看...
易车讯 5月1日，福特Mustang Mach-E 1400国内首秀，该车是由赛车模拟器进行调校的首款量产车型，可通过高科技仿真还原各种试验工况，从而提高研发效率，拥有7台驱动电机，功率1400马力。Mustang Mach-E 1400由福特性能团队（Ford Performance）与RTR基于Mustang Mach-E GT车型共同打造而成，拥有专为中国用户设计1400...
Mustang Mach-E 1400 但更加新奇有趣的事情还不仅限于此,最近,以Mustang Mach-E为基础,由Ford Performance福特性能团队与福特官方授权改装品牌RTR联手打造的“电动怪兽”——Mustang Mach-E 1400,放在了位于广州珠江新城的福特Ford Select城市店进行公开展出,风格狂野的一身行头,就算隔着玻璃外墙也能吸引路人的目光。
答案是1400匹马力。2020年，传奇漂移车手Vaughn Gittin Jr.驾驶Mustang Mach-E 1400亮相古德伍德速度节，成为当时流量最高的改装车之一。今年，这台拥有1400匹马力的Mustang Mach-E也迎来了中国首秀，夸张的包围，巨大的尾翼，张扬的拉花，无一不在彰显它不负超级电马之名，刺激着围观群众的肾上腺素。不同的是，...
“Prima II”E 1400型电力机车是法国阿尔斯通公司于2010年交付ONCF的一款双电流制干线客货电力机车。本型电力机车同时也是阿尔斯通公司交付的“Prima II”电力机车家族中的第一款车型。ONCF在E 1400型机车的基础上,于2018年向阿尔斯通公司采购单电流制“Prima M4”E 1450型电力机车。
Mach-E 1400的改装基础是基于GT高性能版，但经过赛事化改装以后，外观已和原先有了极大的区别，映入眼帘的就是巨大的空气动力学套件，比如车头底部的大前唇和车头两侧的巨大风刀。车尾底部也有下扩散器，而最明显的就是车背部巨大的尾翼，据说全车一套的空力套件能为车提供将近一吨的下压力。另一大明显变化是重新...
一般来说，很少有车型将马力作为名字的尾缀，所以Mustang Mach-E 1400确实是底气十足，直接亮剑，一副“不服来战”的态度。它的1400匹马力，得益于前轴3台和后轴4台驱动电机，电车、马力千匹，那推背感简直难以想象。Mustang Mach-E 1400不仅马力大，充电功率也大，因此散热就变得至关重要。在这方面，它使用了绝缘...
由福特性能团队与RTR基于Mustang Mach-E GT共同打造而成的Mach-E 1400,一方面展现出福特在汽车赛事领域做出的大胆尝试,实现了新能源汽车在赛事中的突破,为“Mustang”作为福特一个独立品牌运营打下基础。另一方面,这次Mach-E 1400在国内的巡展,也为RTR品牌在中国市场的推广做了铺垫——虽然RTR目前在国内还没有正式销...