同时，2025款Sprinter也进行了设备和套件方面的改进，包括更新的冬季套件、配备驾驶员辅助功能的驾驶辅助套件，以及标准设备如双车型的前/后轮胎压力监测、雨量传感器和进入把手等。在数字化服务方面，2025款Sprinter与eSprinter所配备的MBUX信息娱乐系统与Mercedes me connect应用程序实现了无缝衔接，为用户提供了一系列便捷...
🚗 在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)不断推进电气化战略的道路上,ESprinter以其卓越的性能和续航能力,成为电动商用车的典范。这款电动厢式车不仅继承了传统Sprinter的耐用性和实用性,更在续航、性能和效率上实现了质的飞跃。🔋 eSprinter搭载113.0千瓦时的磷酸铁锂电池,WLTP测试循环下续航里程可达273英里,城市特定循环...
With a new battery option and a lower base price, the Mercedes-Benz eSprinter continues as the EV sibling to the long-running diesel-powered Sprinter van.
The Mercedes-Benz eSprinter takes all the inherent cargo-swallowing qualities of the well-known Sprinter van and swaps in a tailpipe-emission-free, all-electric, rear-wheel drive powertrain in place of the standard model's diesel engine. Focused on short-range and dedicated-route urban delivery...
事实上，在新车正式发布之前，奔驰已经于道路进行实际测试来验证其续航表现，于满电的状况下从位于斯图加特的Mercedes-Benz博物馆出发至慕尼黑机场，并顺利折返，其后仪表显示还有大约20公里的剩余续航里程，路程总计长达475公里，其中包含车水马龙的市区道路、高速公路以及起伏的山道等工况，每100公里的耗电量为21.9kWh，...
【太平洋汽车 新车频道】日前,奔驰新款eSprinter官图正式发布。据悉,新车将于2023年下半年首度引入北美市场发售,未来将在德国杜塞道夫、路德维希费尔德以及美国南卡罗莱纳州等地进行生产制造。此外,eSprinter …
在满电状态下,车辆从斯图加特的Mercedes-Benz博物馆出发,顺利往返慕尼黑机场,仪表显示剩余续航里程约20公里,全程长达475公里,涵盖了市区、高速及山道等多种路况,百公里耗电量仅为21.9kWh,且全程无需充电。在WLTP工况下,该电池更可支持长达500公里的续航。
内饰与空间方面,eSprinter 融入更多 梅赛德斯-奔驰 乘用车的设计元素,包括电容式触控多功能方向盘、MBUX 车载资讯系统、智能语音控制及 梅赛德斯 me connect 联网功能等,也搭载电子车内后视镜来改善后方视野。载货性能方面,eSprinter 的货舱空间元起 Mercedes-Benz eSprinter 欧洲正式上市' src="/newsdata/car/7car/...
奔驰新款eSprinter有点完美的!1、新一代eSprinter虽然整体面貌与旧款差异不大,但实际上新车采用了戴姆勒斥资3.5亿欧元开发的电动多功能平台打造而成,动力系统采用单电机设定,入门车型最大马力为134匹、高阶车型则有201 匹,两者的最大扭力均可发挥400N·m的表现。2、在新车正式发布之前,奔驰已经于道路进行实际测试...
eSprinter 2.0 的基础是梅赛德斯-奔驰的电动多功能平台,该平台是专为大型货车及其多种变体打造的电动汽车基础,无论是标准的高顶送货车还是像救护车这样的加装底盘驾驶室。这是一个相当大的升级,因为最初的 eSprinter 的变化有限。