据日本媒体透露，全新一代X-Trail预计将在2021年亮相，并有望配备由1.5升VCR可变压缩比引擎与电动马达共同构成的ePower动力系统。这意味着，未来在日本市场，传统汽柴油车型或许将不再提供。XTrail，这款日产旗下的中型运动休旅车，自2002年推出初代车型以来，便在全球多个地区受到了广泛部署，成为许多地区消费者的熟...
7月20日，全新日产奇骏（X-Trail）搭载第二代 e-POWER 混合动力系统在日本首次亮相。日产在日本推出了第四代奇骏/X-Trail。与燃油驱动的美规版Rogue和澳大利亚版X-Trail不同，日规版奇骏SUV仅搭载混合动力，即配备 2WD 和 4WD (e-4ORCE) 形式的混合动力系统。预计欧洲也将采用相同的动力配置。新车将于今年夏天...
再来看这款车，日规版的X-Trail全系都配备了e-POWER系统。在发动机方面，它采用了经过特别调校的KR15DDT型1.5L VC-Turbo发动机，这也是VC-Turbo发动机首次被应用到日规车型上。在这套e-POWER系统中，这款三缸发动机仅负责发电工作，这样它就能在其最适宜的运转区间内高效运作。同时，通过增加更多的隔音材料，车厢...
在车身尺寸方面，预计新车将与在售的奇骏车型相近。以奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版为例，车辆的长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米。动力方面，新车将搭载日产e-POWER电驱系统，提供轻混版和e-POWER版两种车型选择。轻混版车型最大马力为204Ps，最大扭矩为300N·m。而e-POWER版车型则分...
7月20日,全新日产奇骏(X-Trail)搭载第二代 e-POWER 混合动力系统在日本首次亮相。日产在日本推出了第四代奇骏/X-Trail。与燃油驱动的美规版Rogue和澳大利亚版X-Trail不同,日规版奇骏SUV仅搭载混合动力,即配备 2WD 和 4WD (e-4ORCE) 形式的混合动力系统。预计欧洲也将采用相同的动力配置。新车将于今年夏天晚些...
回到车子本身,日规X-Trail全系采用e-POWER系统,发动机部分,是经过调校的KR15DDT 型1.5L VC-Turbo发动机,这也是VC-Turbo机型首次出现在日规车型当中。在e-POWER里头,这副三缸机仅用于发电,能够在其最舒适的区间中辛勤工作,配合更多的隔音材料,可以有效降低侵入车...
近日,日产在欧洲推出了2023款的X-Trail车型,对于国内市场而言,它就是我们熟知的奇骏。接下来,让我们一同欣赏这款车型的外观设计。 车头部分,醒目的'V'字形格栅内部采用了点阵设计,边框则由黑色饰条勾勒,营造出时尚感。车辆配备了独特的分体式大灯,日行灯设计得扁平而犀利。格栅两侧的多边形区域设计得棱角分明,远近...
日产全新奇骏“X-Trail”将于7月25日发布。价格从3,198,800日元到4,499,000日元不等(约合17.92-25.21万人民币)。 第四代奇骏继承了“硬派”的DNA,进化后的“e-POWER”和电四驱技术“e-4ORCE”配置到新车型从中。 2WD和4WD分别配置“S”、“X”和“G”级别车型,基本型可容纳2排5名乘客。4WD“X e-4 OR...
7月20日,全新日产奇骏(X-Trail)搭载第二代 e-POWER 混合动力系统在日本首次亮相。日产在日本推出了第四代奇骏/X-Trail。与燃油驱动的美规版Rogue和澳大利亚版X-Trail不同,日规版奇骏SUV仅搭载混合动力,即配备 2WD 和 4WD (e-4ORCE) 形式的混合动力系统。预计欧洲也将采用相同的动力配置。新车将于今年夏天晚些...
7月20日,全新日产奇骏(X-Trail)搭载第二代e-POWER混合动力系统在日本首次亮相。日产在日本推出了第四代奇骏/X-Trail。与燃油驱动的美规版Rogue和澳大利亚版X-Trail不同,日规版奇骏SUV仅搭载混合动力,即配备 2WD 和 4WD (e-4ORCE) 形式的混合动力系统。预计欧洲也将采用相同的动力配置。新车将于今年夏天晚些时候...