[懂车帝原创 产品] 日前,海外媒体拍摄到了全新日产劲客(Kicks)e-POWER混动版的伪装实车图。全新劲客采用日产最新家族式设计,燃油版已于今年3月纽约车展发布,并于8月在美国市场上市,起售价为23220美元(约合人民币16.61万元)。 全新日产劲客e-POWER混动版伪装实车 第一代日产劲客(Kicks)最早于2016年在巴西首次发布...
轩逸e-POWER，是由一台1.2L发动机与电动机组成，其中，1.2L发动机最大功率72马力，驱动电机最大功率136马力，油耗申报值4.1L/100km。技术解析 e-POWER技术，是由大名鼎鼎的 GTR 团队和日产LEAF，共同研发而来，前者在燃油领域有着深厚的钻研与技术储备，后者而是在电气化领域有着独特的见解。轩逸这次搭载的e-POWE...
2021广州车展期间,东风日产e-POWER轩逸正式启动预售,售价区间为13.89万元-15.59万元。按照东风日产官方口径,该车暂时被称作“e-POWER中国首款车型”,正式名称有待公布。为方便理解,我们姑且称之为“e-POWER轩逸”。 日产e-POWER技术的历史可以追溯到2007年。当时,日产基于TIIDA打造了e-POWER原型车,开始涉足DHT混动专属...
日产e-POWER就是增程混动,发动机和电机完全解耦,所以是100%电机驱动,因此东风日产特别强调了“电驱”。而超混,自然就是超级混动,听上去就比智混、电混更强。 当然,奇骏上的e-POWER也要比轩逸e-POWER更加先进,虽然都是第二代e-POWER,但增程器用的是1.5T可变压缩比发动机,并且还有雪狐四驱e-4orce系统。可以说...
从技术原理来讲，e-POWER技术属于“全能型选手”，对驱动以及储能都有兼顾，一方面是通过发动机产生的能量去驱动电机，用电机带动车轮转动，另一方面是将“多余”的动能自动储存到电池当中。至于化石燃料热值最大化，还要与特制的发动机相配合，以轩逸e-POWER为例，其HR12发动机就是专门为它研制的。众所周知，发动机的...
而就在最严苛的各类城市出行场景中,此次e-POWER技术亲手创造出了2.9L/100km的超低油耗纪录。换算下来,一箱油续航高达1414公里,一公里仅需0.22元,燃油经济性能令人叹为观止。 全时电驱更来电:快速路尽享驾趣 虽然是早高峰,但只要在通畅的路段轻踩e-POWER轩逸的加速踏板,便能轻松感受到瞬间喷涌而出的强劲动力。
此外，e-POWER中国首款车型从系统层级进行能量管理，实现智能发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作，内燃机专注于发电、始终处于最佳工况状，创造出市区工况3.9L/100km的超低油耗，让城市通勤成本大大降低，为日常出行减轻更多负担，同时带来满满的驾驶乐趣。作为一款兼顾经济性、实用性与驾趣性的车型，e-POWER中国...
提到混动,很多人第一想到的就是丰田THS,除了丰田混动,本田IMMD混动也相当能打,当然也不能忘记我们国产的比亚迪DM,就在前不久,日产也通过轩逸搭载了e-POWER系统,这下日系三强都有了可以选择混动的车型。 外观 轩逸e-POWER外观基本与燃油版相同,依旧采用V-Motion2.0设计语言,标志性的 V 字中网与车灯相连,与自家...
我觉得e-POWER轩逸的出现是轩逸舒适性的延伸。因为轩逸本身的舒适性就很好,无论是空车室、座椅、底盘,再加上e-POWER,拥有更好的驾驶安静性、更好的乘坐舒适性、更快的响应速度,即使在拥堵路段也能保证低油耗。 所以,对于e动力轩逸的评价,我不想说太多。如果燃油版轩逸是85分,那么升级后的e动力轩逸可以达到90分...
而除了上面提到的油耗情况之外，在e-POWER轩逸这款车上所使用到的黑科技也是非常多，就比如说它可以实现全时电驱，在任何工况下，都是纯电驱动，内燃机仅仅是为电机和电池供电。而这可不是我们所认为的那种增程式动力，一般来讲，增程式车型会支持插电而且所搭载的电池容量也比较大，而e-POWER轩逸则使用的是1.2L...