东风本田新款英仕派e:HEV车型官图发布 今日,东风本田正式发布了全新一代英仕派e:HEV车型的官方图片。作为本田家族的重要成员,新款英仕派e:HEV车型将带领着绿色出行的浪潮,为消费者带来更加环保、节能的驾驶体验。 外观设计 - 简约而不简单 新款英仕派e:HEV车型延续了本田一贯的简约设计风格,整车线条简洁流畅。前脸...
近日，东风本田官方正式发布了新款英仕派e:HEV车型的官图。新车外观变化不大，预计将对车内配置进行优化调整，动力上依旧搭载2.0L e:HEV混动系统。外观依旧采用了常规尺寸的前进气格栅并搭配宽厚的镀铬边框，并与两侧狭长的大灯组相连接形成贯穿式设计，提升了车头的视觉宽度。此外，新车前包围依旧搭配了大尺寸的...
动力方面,预计新款英仕派e:HEV将搭载与思域e:HEV车型同款的本田第四代i-MMD混动系统,它由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成的油电混动系统,传动或将匹配E-CVT无级变速箱。
近日，东风本田官方正式发布了旗下新款英仕派e:HEV车型官图。 根据发布的官图来看，新车在设计上延续了一贯的家族风格，前脸依旧采用了常规尺寸的进气格栅，并与两侧狭长的大灯相连，拉宽了前脸的横向视觉宽度。此外，镀铬饰条装饰与底部包围的梯形设计，增添了前脸的精致感与时尚气息。 车身侧面，延续了一贯的三厢...
日前,东风本田官方正式发布了新款英仕派e:HEV混动车型的官图。这款新车的外观设计和现款燃油版区别不大,但它增加了更具辨识度的混动专属e:HEV标识,采用蓝底Honda车标,视觉感受更具电动化特征,预计它将搭载与思域e:HEV同款的本田第四代i-MMD混动系统,由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。
近日,东风本田官方正式发布了新款英仕派e:HEV车型的官图。新车外观变化不大,预计将对车内配置进行优化调整,动力上依旧搭载2.0L e:HEV混动系统。 外观依旧采用了常规尺寸的前进气格栅并搭配宽厚的镀铬边框,并与两侧狭长的大灯组相连接形成贯穿式设计,提升了车头的视觉宽度。此外,新车前包围依旧搭配了大尺寸的散热开口...
老将换新 东风本田新款英仕派e:HEV车型官图发布 近日，东风本田官方发布了新款英仕派e:HEV车型的官图。新车外观变化不大，预计将在细节处进行修改以及优化，并且对车内配置进行相对应的修改调整，动力上搭载的依旧是2.0L e:HEV混动系统。外观方面，新车依旧采用了常规的进气格栅并且搭配宽厚的镀铬边框，并且与狭长...
东风本田发布了新款英仕派e:HEV的官图,这也意味着又一款主力车型启用了本田最新e:HEV混动技术和技术品牌。(e:HEV代表混合动力产品序列,e:N为纯电动产品序列。)不过,在隔壁家的换代雅阁已经完成申报、即将量产之时,英仕派在此时发布新的混动车型,又是不是具备竞争力呢?和玩车弟一起来看看吧。
车身侧面,新款英仕派e:HEV延续三厢版的结构,上腰线贯穿整个车身,很好的划分了车身的层次感,同时微微凸出的前后翼子板配合双五辐式铝合金轮毂,很好的保留了运动气息。不过该车的车侧和雅阁锐.混动车型类似,并没有在翼子板处悬挂“油电混动”标识。
动力部分,新款英仕派e:HEV预计延续现款车型所搭载的2.0L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成的第三代i-MMD双电机混合动力系统。其中,发动机最大功率为107kW,峰值扭矩为175Nm;驱动电机最大功率为135kW,峰值扭矩为315Nm,传动系统匹配E-CVT变速器。