PwCは、内燃機関を搭載する車両におけるカーボンニュートラル化のソリューションの1つである「合成燃料(e-fuel)」の商用化を、戦略策定から個別事情に基づいた課題抽出、実証事業の推進まで一貫して支援します。
目前保时捷为首的eFuel联盟在智利所建设工厂，已经采用了较为先进的工艺，大幅提升产能的情况下，年产能也只有13万升eFuel，未来将逐步提升到千万升规模。目标2026年产能力为5亿升。与目标产量对比明显的是，仅仅去年，英国这么一个中等国家就消耗了450亿升汽油，而美国这样的能源大户则消耗了足足4670亿升。eFuel雄心...
由于没有大规模普及，因此生产单价也很贵。据悉，目前e Fuels的价格在每升25~50元人民币左右。保时捷马科斯•马尔克斯e Fuel项目经理表示：“目前合成燃料还很难像原油一样便宜。从中期的角度来看，如果实现大规模生产，每升价格也可以低于2美元。”
Efule，从其字面意思来理解即电子燃料，E-fuel是可以将水电解生成的氢气H2和二氧化碳CO2通过催化反应进而合成的一种液体碳氢链燃料。从目前的外媒的报道来看，其生产工艺是相对较为复杂的。首先，需要通过电解水原理将水分解成氢气和氧气，例如经过淡化的海水经电解水分离，这样的过程将会消耗大量的电力资源。其次，在生...
据分析,德国的否决权是为了不轻易让出维持了100多年的汽车产业霸权。为了最大限度地推迟电动汽车转型的时代,维持自己的影响力,于是提出了“e Fuel”作为替代方案。使用“e Fuel”的内燃机车也有减排效果。 【e Fuels是什么?】 e Fuels是将绿色氢气和二氧化碳结合而成的合成燃料,其优点是可以在不改变现有内燃机车结...
与传统燃油相比，eFuel的优势在于它们是可再生的，且由于是用可再生能源和二氧化碳制造的，因此使用eFuel的车辆无论是生产过程还是使用过程中，都不会对环境造成影响。此外，还可以在现有的燃油基础设施上进行加注，无需重新修建基础设施。欧洲委员会表示，这项技术将有助于推动欧盟国家向更加清洁和可持续的未来迈进，...
电转液eFuel航空燃料研究与应用进展 戳 采用电转液(PtL)工艺路线的燃料具有高环保性能,是前景广阔的可持续航空燃料(SAF)。现阶段由于成熟度较低,其产业发展仍需重大的技术与经济权衡。考虑到欧洲拥有更为成熟的市场,学习其大规模部署PtL工艺SAF并降低成本的方法,对于我国技术推广以及2060年前实现碳中和的目标至关...
测试过程很简单，Evo 杂志将原厂提供的扭力和马力数据，和使用一般汽油及 Coryton 合成燃料的马力机测试结果进行比较。 结果发现，合成燃料的表现的确和原厂数据非常接近，但是动力和扭矩方面都比一般汽油略低一点。虽然动力有些微下降，但仔细来看，也只是少了几匹马力和几磅的扭力而已，一般驾驶状况根本难以察觉。
因此，他们正在投资eFuel，保时捷认为这是一项有前景的技术，可以延长内燃机的生命。因为eFule既有可持续性，又能与现有的发动机兼容。今后很长一段时间，eFule能够让这些内燃机车型继续行驶，而不再需要化石燃料就。不仅仅是保时捷，如今全球道路上行驶着大约 13 亿辆内燃机汽车。尽管电动化不断发展，但转型速度还不够...
可以看到，e-Fuel整个生产过程，包括原料，都是只采用可再生能源。而且值得一提的是，别看e-Fuel是合成燃料，但它的抗爆震性和动力性基本能达到98号汽油的水准。同时，有害物质排放和污染大大降低。所以基础上符合当前燃料的规范标准，也不会在现有车辆的燃油传输系统、喷注系统、燃烧等方面受到影响。种种优势加持...