1. 如果你经常在湿滑或低抓地力的路面上行驶,例如雪地、沙地或泥地,那么安装一套四轮驱动系统(4WD)是很有必要的。这将大大提高你的行车安全,特别是在这些恶劣的驾驶条件下。 2. 如果你的车辆是越野车或者SUV,那么4WD系统通常已经标配在车辆上。在这种情况下,你是否真的需要升级到更高级的4WD系统(如eFour)主...
2024款丰田赛那,有必要上E-FOUR四驱版吗?,于2024年9月16日上线。西瓜视频为您提供高清视频,画面清晰、播放流畅,看丰富、高质量视频就上西瓜视频。
2024款一汽丰田格瑞维亚,有没有必要上E-FOUR四驱版?,于2024年10月11日上线。西瓜视频为您提供高清视频,画面清晰、播放流畅,看丰富、高质量视频就上西瓜视频。
值得买e-four四驱非常强悍。它是通过后桥电机来实现扭矩分配的。前后扭矩比可以在100：0-20：80间调整，进入四驱模式，扭矩在60:40-20:80间分配。当城市行驶或减速行驶时，进入两驱模式，前后扭矩100:0.而在普通模式下，通过四驱综合管理系统的智能算法也能调整崎岖道路脱困和雪地湿滑路面操纵等。
在试驾中,皇冠陆放、凌放(参数|询价|图片)、荣放三款SUV的双擎四驱版均搭载了E-Four电子四驱系统,在后桥额外配备了一台最大功率40kW,峰值扭矩121N·m的电动机,除了提升后轮输出扭矩,更让前后轮扭矩分配更加灵活,前后扭矩在100:0-20:80之间根据路面抓地力从容分配,从而使通过性和行驶稳定性更上一层楼。在附着...
尽管这套E-FOUR电子四驱系统也是以前轮驱动为主，但它最大可以使后轮获得80%的扭矩，使车辆在必要时拥有后驱特性，并且左右轮间也可以调节扭矩比例，因此它的道路操控性要明显优于对手。在简单的非铺装路况下，威兰达E-FOUR电子四驱系统也无需切换模式，车辆本身已具备足够好的通过性。而当遭遇高难度越野环境时，按...
根据官方表示，其前后轴动力能够在100:0与20:80灵活切换，必要时后轴可以分配到80%的扭矩，此时的E-Four是由后轮主要驱动的形态。从理论上来说，这是一台兼顾油耗经济与性能的电动四驱，与其它的电动四驱还有很大的不同，其前置电机功率88kW，后置为40kW，前大后小电机设定是有原因的。一方面，为了保证更多时间前驱...
作为一款面向主流消费群,也能够兼顾不同个性化需求的标杆级都市SUV,威兰达DTV和威兰达双擎 E-FOUR两套四驱系统都给我们留下了深刻的印象。 其中,DTV的泛用性最强,无论是油耗、驾控提升、脱困能力都是两套四驱系统中综合素质最高的一款,十分适合有一定越野需求,喜欢传统燃油SUV驾驶体验的朋友。
毫无疑问，魏兰达专门为双庆配备的E-FOUR电子四轮驱动系统更加先进，高效，并且在驾驶性能上有了更大的提高。我必须感叹科技的进步不仅简化了结构，而且提供了更好的性能。3.必须提及的外观和室内装饰 在谈到Wilanda双庆最引以为傲的混合动力系统之后，让我们最后简要地谈谈其外部和内部。威兰达双引擎最令人满意的部分是...