丰田全新的E-Four四驱系统基于丰田引以为傲的TNGA-K架构打造而来,由电动系统驱动的丰田E-Four电动四驱的优点就在于:丰田E-Four在驱动形式上是由传统的燃油机驱动前轮,电动机驱动后轮,所以在结构上缺少了传统四驱当中的中央传动轴,在车辆空间的利用上可以更合理的布局。 丰田的E-Four电四驱系统可以在特定情况下最大可...
丰田的E-Four指的是丰田最新的电动四驱系统,简单的来说是通过燃油系统控制的前轮加上通过电机驱动的后轮而组成的四驱系统。目前搭载丰田E-Four的车型有荣放双擎(旗舰四驱Pro)、威兰达(双擎豪华四驱版、2.5L高性能四驱版)、第四代汉兰达(四驱版)等车型。 丰田E-Four四驱评测 丰田全新的E-Four四驱系统基于丰田引以为...
丰田efour是新款荣放rav4，以2021款双擎2.5LCVT四驱精英PLUS版为例：这款车的生产厂商为一汽丰田，级别为紧凑型SUV，能源类型为油电混合，最大功率为163kw，变速箱为E-CVT无级变速，车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm，进气形式为自然吸气，燃料形式为油电混合，驱动...
2024款赛那四驱版外观设计与现款车型保持一致，不过车尾增加“E-Four”专属标识，表明四驱版身份。轴距为3060毫米，尺寸不变。对于中国家庭用户来说，开车并不需要太快，而是需要开更稳。此次2024款赛那以HEV+E-Four双剑合璧，兼顾了超长续航与安稳驾控，实现1+1＞2 的驾乘升级。“开得稳”需要消耗大量的精力和累...
2024款丰田赛那SIENNA最大的变化升级就是增加了四驱版车型，并且搭载的是丰田的E-Four四驱，根据之前在其他丰田E-Four四驱车型上的体验，这套电四驱的响应速度极快，能带来很好的雨天抓地力，以及是弯道循迹性。另外丰田E-Four四驱的存在，它的后轴会多一个电机，这意味着它的电机总功率相比两驱版会更大，加速更快...
丰田efour是新款荣放rav4。 这款车的生产厂商为一汽丰田,级别为紧凑型SUV,能源类型为油电混合,最大功率为163kw,变速箱为E-CVT无级变速,车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为4600mm、1855mm、1680mm,轴距为2690mm,进气形式为自然吸气,燃料形式为油电混合,驱动方式为前置四驱,四驱形式为电动四驱,助力类型为电...
先说结论：威兰达作为合资少见的带混动版本的SUV，不仅实现了强动力、低油耗，而且加入了混动专属的E-FOUR电子四驱，操控性和通过性也得到大幅提升。1、先进的丰田混动和四驱技术 2.5L 发动机178马力 L4，热效率41%，最大功率131kW，混动系统最大功率163 kW。说到混动技术，丰田说第二，没人敢说第一。从1997...
从测试数据分析，威兰达双擎混动E-Four电子四驱版本极限提速可达到0.6G的加速度，起步加速比汽油版有冲劲，实测百公里加速时间是8.2秒。由于有两台大扭矩电机辅助起步，威兰达双擎混动车型起步加速更为敏捷。它搭载的E-CVT采用电动连续调整速比，让换挡更为平顺和高效。发动机加速时也比汽油版表现得更为安静，起步...
混动四驱SUV你见过吗？深度解析威兰达E-FOUR电子四驱 近年来，HEV普通混合动力车的销量以"肉眼可见"的速度在增长。2019年，HEV全年销量为28.5万台，同比增速33%；今年1月份，HEV批发销量也增长了16%。和纯电动相比，HEV普通混合动力无疑更适合国内的用车环境。混合动力车只消耗燃油，无需充电，加油即走，既不改变...
E-Four四驱从根本上来说是一套由发动机保证前轴动力，电动机保证后轴动力的四驱系统，动力分配单元会根据整车的综合状态来分配动力，与此前的E-Four相比，全新E-Four对后轴扭矩做出了30%的优化，这大大提升了整体抓地力，这意味着装备全新E-Four的动力系统，能在需要时切换为“后驱SUV”。根据官方表示，其前后轴...