e平台3.0 Evo通过全新运动控制架构升级，打造车辆智能运动控制中心，发挥融合控制优势，通过电机滑转控制、滑行扭矩控制、弯道扭矩控制拓宽电动汽车性能边界；融合状态感知、电机冗余制动、电机冗余转向提升安全上限；特调模式、一键漂移增强驾驶乐趣，实现智能电动汽车人车合一。
一键自动生成分析报告,企业招采情报不遗漏 数据互联 与全国多个公告服务平台互联互通,数据推送便利,信息覆盖全国 服务内容介绍 ADVANTAGE 平台业绩 ACHIVEMENT (截至2024年4月底) 39140+ 注册用户总数 14714+ 电子招投标项目 1364亿+ 中标金额 大客户中心
4月19-21日,比亚迪在广州举行了超级e平台技术解析暨汉L唐L“兆瓦闪充”全国巡回体验会,来自比亚迪汽车工程研究院的高级工程师,在现场向媒体全面解析了超级e平台及“兆瓦闪充”的技术创新点。比亚迪超级e平台技术的发布,彻底解决了纯电补能效率这一最后短板,1000V平台、10C充电倍率、1兆瓦闪充功率,刷新了20万元以上纯...
比亚迪发布了新一代的技术e平台3.0 EVO，首次搭载于海狮07EV，说到EVO相信车迷都很熟悉，有不少的狠角色命名为EVO，比如三菱蓝瑟EVO，帕加尼Zonda EVO，兰博基尼小牛EVO，这些EVO都是的单词“ Evolution”缩写，表达高度进化之意，那么比亚迪凭什么将新平台称为EVO，都有哪些技术亮点？下面我们来详细分析。底盘悬挂 ...
比亚迪e平台3.0车型目前有比亚迪海豚,未来ocean-X的量产版也会采用e平台3.0的技术。也就是来说,目前比亚迪海洋生物系列车型都会基于这个平台打造,王朝系列就不是这个平台的产物了,不过据悉比亚迪在售的其他电动车会逐步换成e平台3.0。 很多看了比亚迪e平台3.0发布会的朋友都说比亚迪讲得太理工科了,看得有点迷糊,其实...
比亚迪“超级e平台”震撼德国!5分钟充400公里,中国新能源技术 上海车展的余温尚存,比亚迪的“超级e平台”却已在德国引发轰动。 《法兰克福汇报》等德国主流媒体的争相报道,将这项中国技术推向了世界舞台的聚光灯下。 这对于汽车工业的发源地德国而言,无疑是令人瞩目的事件。
相对于比亚迪e平台3.0，比亚迪比亚迪e平台3.0 EVO首创CTB 整车安全架构技术集群，通过升级进一步提升车身安全性，正碰安全性能提升 60%、乘员舱抗变形能力提升 50%，并且有效保持了车身的NVH水准。全域智能快充技术集群 比亚迪e平台3.0 EVO和比亚迪e平台3.0一样，依然是支持800V的高压，不过在充电技术上，比亚迪e...
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从今年年初的元PLUS开始，比亚迪已经陆续推出了3款搭载e平台3.0的车型，另外两款分别是海豚和海豹。据了解，e平台3.0是比亚迪历时5年、耗资百亿搭建的全新纯电专属平台。但是，e平台3.0到底是什么东西，为什么比亚迪要花费巨额的时间和金钱去打造这个平台呢？汽车平台是什么东西？对于很多不太关注汽车的朋友来说，...
比亚迪历时5年，耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0。e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，将启发整个行业对于汽车技术和形态...