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与之相比的宝马G310R，由于排气量的差异，马力输出低于390 DUKE实在是非战之罪。实际上根据先前骑乘旧款390 DUKE的印象，宝马G310R在动力表现上的差距，是合乎预期。但在2017年改款后的390 DUKE，整体的引擎动力曲线修改之后，与G310R的差距便大大的拉开，已是不同级别。如果在这一级别还希望能感受动力带来的亢...
KTM 390 DUKE外型的激进感,同样也表现在骑士三角之上,整个油箱长度较G310R略短一些,虽然把手离地高两车相同,但390 DUKE更高的830mm座高,让骑乘时把手的高度比起骑乘G310要低上一点,骑士也更为前倾一些。反观宝马G310R,骑乘姿势就是很标准的街车骑姿,相对把手高一些,脚踏也偏前面,下半身介于速克达与档车之间...
然后双缸的震动也应该比KTM Duke 390要小。 配置上KTM Duke 390不出意外的话会比川崎Z400要丰富和高端许多,这个是品牌特点的问题,没什么好说的。 保养价格KTM Duke 390也会比川崎Z400贵,前者一次保养接近800元,而川崎650也才500元左右,何况排量更小的Z400,不过这个倒不是什么很大的问题,一年能做几次保养?
用数据说话，还是以喜好待之？川崎Z400 VS KTM 390 Duke 进口街车KTM 390 公爵进入国内有段时间了，售价4.78万元。长期以来，没有人会无缘无故黑它，因为它一支独秀，无车可敌。一个实际排量为373.2CC的单缸引擎，竟然压榨出42.3马力和36.4牛米的超常动力，关键车重仅164公斤，操控非常出色。因此，人们常常...
特立独行的奥地利大公,KTM 390 DUKE KTM向來走的是特立独行的风格,这点也反应在小排气量的DUKE家族之中,正当其他车厂纷纷推出排气量略低于300c.c.车款时,KTM硬是用上更为强大的373.2c.c.排气量。接近400c.c.的排气量,让390 DUKE的DOHC单缸水冷引擎,能爆发出44hp的最大马力,远超同级对手。
川崎Z400 VS KTM 390 Duke 进口KTM390公爵进入国内之前花了很长时间,价格是4.78万元,很长一段时间,它都是这个价位区间的王者,没有车能跟它比,实际的排气量是373.2cc的单汽缸引擎,竟然榨出了42.3马力和36.4牛米的超常动力,关键的车重量只有164公斤,操作非常好,因此,与排气量多的车型相比的情况比较多。
Ninja400 VS 390 DUKE 终于说到390 DUKE了，虽然390 DUKE属于街车车型，但新款剑道脸霸气的外观，让390 DUKE在国内一下就形成了浪潮，成为了Ninja 400还未发布，就要面临的最大敌人，相信Ninja 400的售价，很大一部分是因为390 DUKE的47800元售价而决定的。同时也因为Ninja 400这49800的售价，让390 DUKE难免有些...
By going what's in the paper, it seems like it won't fall short in performance and will be a good investment!! Also not to mention, the waiting period for the Duke 390 is too bit longer as that of Duke 250 & 200,which will be available from 8th of March. ...