dt swiss350/240花鼓 原厂和副厂 国产54t棘轮声音对比 是在优酷播出的科技高清视频,于2020-05-01 03:50:31上线。视频内容简介:dt swiss350/240花鼓 原厂和副厂 国产54t棘轮声音对比
以其经久耐用而闻名的DT Swiss品牌，近日对自家的DT Swiss 350公路花鼓进行了优化升级。新款350花鼓相比上一代拥有更轻且更易于维护的设计，它具备了以可靠性著称的Ratchet系统，以及36齿的高效传输动力，通过简单而缜密的花鼓结构来为用户提供轻量与杰出性能并存的花鼓。相比自家的180与240花鼓，350性价比更高，它是...
DT声称,与传统棘爪式花鼓相比,DT Swiss的棘轮可以将受力分散更加均匀,从而使花鼓强度和刚度更上一层楼,可靠又耐用。如果你想让全新350更换咬合角度更小的54T又或者更换滚阻更低的18T棘轮,那么你要准备:两个需要更换的目标棘轮,一个螺纹环,棘轮弹簧,一个垫片轴套和一个垫片,而棘轮价格从96.60美元到130.90美元不等。
【赤♂酱译】久等了!..全新DT 350花鼓更新后的350花鼓使用了Ratchet LN结构,该结构介于顶级Ratchet EXP(全新240搭载)和Ratchet(全新370搭载)之间。同样看齐之前的便捷性,可以根据自己需
相比自家的180与240花鼓,350性价比更高,它是很多轮组制造商的首选,选用DT的花鼓是很多轮组的卖点之一,出色的耐用性也能为轮组品牌建立了良好的口碑。 DT Swiss并没有忘记圈刹,他们为350花鼓提供了碟刹和圈刹两种版本,同时还提供了快拆和桶轴选项,桶轴版本仅提供100x12mm和142x12mm两种规格。
全新DT Swiss 350花鼓发布 350花鼓是DT最经典性价比最高的花鼓,近日它也像240一样终于迎来了更新,全新的Ratchet LN结构和外观以及重量。快来看看! 全新DT 350花鼓 更新后的350花鼓使用了Ratchet LN结构,该结构介于顶级Ratchet EXP(全新240搭载)和Ratchet(全新370搭载)之间。同样看齐之前的便捷性,可以根据自己需求...
DT Swiss 1..这样做早在摩托车技术里面广泛应用专业术语叫做“牙嵌式离合器”不知道哪个二逼开始传开所谓的“行星棘轮机构”行星?还棘轮?抱歉学了这么久机械也没找到这种意淫产物照片来自本田第七届全国汽车节能竞技大赛
与备受信赖的发电花鼓制造商 Shutter Precision合作,DT Swiss推出了350 SP PL-7发电花鼓及两款经济实惠的铝制Gravel轮组。不论您是在为下一次超长距离探险寻找源源不断的照明电力,还是需要可靠的常亮照明系统以应对全年通勤,DT Swiss现已提供多种务实的发电花鼓解决方案。
DT SWISS全新350系列公路碟刹花鼓依然使用著名的Ratchet系统，陪伴您日常骑乘。36齿能高效传输动力，简单而缜密的花鼓结构提供轻盈的重量和杰出的传动性能。此外，维护保养或转换系统都不需特别工具即可轻易完成。简单耐用的350花鼓 小编简要说明一下新款和旧款的花鼓主要区别在于，花鼓外观不同、花鼓重量不同、棘轮不同，...
近日,DT Swiss推出了新款350花鼓。作为该品牌旗下的主力花鼓之一,新款进行了许多升级,进行了更精确的加工,使其比以往更加出色,重量也更轻。 十多年来,DT Swiss 350花鼓凭借可靠、高性能积攒了一批忠实的山地车用户。如今,它升级了更昂贵的壳体,内部还保留了DT标志性的Star Ratchet结构。去年夏天,DT Swiss展示了他...