包括具有30mm内宽的碳纤维轮框,这也是dt首次在除顶级以外的其他山地车系列轮组上使用碳纤维材质来制造轮框。 另一个亮点就是花鼓使用了最新升级的240EXP花鼓,这一结构在去年5月首次亮相,算是dt行星棘轮机构的一次优化升级,棘轮咬合更快,磨损更小,并且主承重轴承也因这次改进受力更为均衡,整体的刚性和耐用度都有所提升。 目前零售版的
DT声称,与传统棘爪式花鼓相比,DT Swiss的棘轮可以将受力分散更加均匀,从而使花鼓强度和刚度更上一层楼,可靠又耐用。如果你想让全新350更换咬合角度更小的52T又或者更换滚阻更低的18T棘轮,那么你要准备:两个需要更换的目标棘轮,一个螺纹环,棘轮弹簧,一个垫片轴套和一个垫片,而棘轮价格从96.60美元到130.90美元不等...
180花鼓和240比有什么区别啊?谢谢🙏 2019-5-5 10:25回复 我也说一句 拿钱砸人家 独轮速降 13 真要区分,首先是价格,高低和你图片排序一样。其次是等级,也是和你图片一样。最后是新旧,180s是新款。54t是180,240.350都是原厂标配18t,当然,也可以改54t,买个修补件就行。 来自Android客户端8楼2019-05...
DT Swiss表示，新款350花鼓比其前身更轻，据称经典J型辐条孔结构重量减轻了5%，直拉结构减轻了10%。J型的前轮花鼓重量从139克，后轮244克；直拉的前轮花鼓则为106克，后部为219克。售价方面，前花鼓售价为84.90欧元，后花鼓售价为214.90欧元。编辑：耀 ...
DT Swiss的花鼓设计独具匠心，旨在确保其安装在自行车上后能即刻展现出最佳性能。在研发过程中，我们充分考虑了安装轮组时产生的夹持力量，以精细计算确保花鼓的完美适配。凭借多年的专业知识积累和不懈努力，我们成功设计出耐用且免维护的花鼓，无需间隙调整即可轻松应对各种挑战。此外，其轻量化和便捷的维护特性，使得...
与备受信赖的发电花鼓制造商 Shutter Precision合作,DT Swiss推出了350 SP PL-7发电花鼓及两款经济实惠的铝制Gravel轮组。不论您是在为下一次超长距离探险寻找源源不断的照明电力,还是需要可靠的常亮照明系统以应对全年通勤,DT Swiss现已提供多种务实的发电花鼓解决方案。
dt SWISS发布..这套新系统叫:DT RATCHET DEG®突破界限Ratchet DEG采用与一般快速咬合的棘轮系统不同的设计,以实现更小的咬合角度和最大的可靠性。全面且同步咬合的棘轮,提供了比棘爪式花鼓更大的接触面
DT SWISS全新350系列公路碟刹花鼓依然使用著名的Ratchet系统，陪伴您日常骑乘。36齿能高效传输动力，简单而缜密的花鼓结构提供轻盈的重量和杰出的传动性能。此外，维护保养或转换系统都不需特别工具即可轻易完成。简单耐用的350花鼓 小编简要说明一下新款和旧款的花鼓主要区别在于，花鼓外观不同、花鼓重量不同、棘轮不同，...
关于dt swiss的轮组,我相信大家一定都不陌生,可以说是全球最为知名的轮组制造商了,具有从设计到生产制造的全部能力,并且有着非常丰富的轮组制造经验。正所谓是人怕出名猪怕壮,树大就要招风,多年来市场一直都有不少假的dt存在,并且很多客户对于自己的轮组是不是假货都不清楚,最为夸张的一次,一位车友发给我要保养...