DT ARC1400,与1100采用相同车圈设计,其花鼓比1100重80g。尽管重量有所差异,但两款车的耐用性都非常出色。我在使用过后的感受是,真的难以感受到两者之间的区别。此外,ARC1400还配备了HG和XDR塔基两种选择,价格也非常实惠。无论是用于公路骑行还是日常通勤,都是不错的选择。
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大哥们dt arc1..自行车不是汽车,车的速度取决于人的速度。车子越贵性价比越低,再贵的车也不能替你骑车,车硬腿软,换什么车都没用,什么部件都是次要的。买车不必向运动员看齐,顶级车和入门车没有区别。爬坡架不能替人爬坡,破风
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本人最近入手了21dt arc 1100 62,官方给的重量是1676,比上一代的1597g还重了什么鬼?21款最大的升级是升级了180花鼓,然后在是辐条和圈都升级了,不知道为啥换了更轻的花鼓重量怎么增加了我之前也一直对闪电rapide clx感兴趣,这么宽,这么高,还这么轻的重量1400g,光看数据就太香了。两个轮组的话价格都差不多...
DT前几天更新了新的ERC系列轮组,提供两个框高:35和45。1100和1400系列使用一样的轮圈,但是辐条花鼓等级不一样, ERC1100的售价是3240美元不含税,ERC1400的售价是2655美元。600美元的差价,差不多4000人民币,差别在SNIC陶瓷轴承和辐条上。ERC1100使用180级别花鼓陶瓷轴承aerolite顶级辐条,ERC1400使用240级别花鼓钢珠轴承...
而且它使用DTSwiss高品质的240花鼓(尽管没有ARC系列花鼓的气动外壳),这个花鼓表现出色并且十分可靠。 为何买:你想要一对可靠的高性能轮组,可以在多变的环境中表现出良好性能。 PR1400DicutOXiC 它只有铝合金圈刹版本,框高21mm或32mm。OXiC命名意味着轮圈表面使用了陶瓷镀层。
1100和1400还有轴承不一样,arc是气动,但是个人觉得prc也很气动啊 来自iPhone客户端3楼2020-03-23 08:15 回复 牙疼 S.Record 11 你这我没法比,既不是一个系列也不是一个级别 来自Android客户端4楼2020-03-23 20:00 回复 爱吃馒头的我c S.Record 11 大佬 来自iPhone客户端5楼2020-03-31 07...
ERC1100使用180级别花鼓陶瓷轴承aerolite顶级辐条,ERC1400使用240级别花鼓钢珠轴承aerocomp辐条。ERC的意思是endurance road carbon,耐力骑行轮组使用宽胎搭配大内宽的轮圈设计是现在业内的共识了。ERC的内宽为22mm,ARC的内宽为20mm。这一代的ERC和ARC共用花鼓,可以说就是宽胎优化版的ARC了,在搭配28c gp5000的情况下...
想问dt arc11..还有像这种顶级轮组多久会更新换代一次呢?现在人在国外。海运感觉不安全。今天问了下。感觉是不能海运了。可能要疫情好点回国整一对,先下点定金,怕来年涨价。或者买了放家里先。如果来年会升级我就再等等