豪爵DR300链条改皮带传动,解决链条异响,免去打油清洗的麻烦,你不来一套么?#豪爵dr300 #豪爵TR300 #DR300 #TR300 #豪爵tr300改装方案 - 盖马托摩托车配件(匠心机车)于20230711发布在抖音,已经收获了2.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
豪爵DR300 链条改皮带 完美收工。解决链条异响,免去打油清洗的麻烦。你不来一套?#机车 #tr300 #现场实拍 #DR300#同城优先 - 盖马托&同创传动于20230414发布在抖音,已经收获了2.7万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
后避震号称“七段可调”，听起来十分高大上，实际上，不过就是普通避震器加了一个7段高低可调的弹簧底座，两三千元的“鬼火”后避震也是此配置，并不是7段阻尼可调。8.链条声巨大 豪爵铃木三兄弟的链条声是通病，同一个动力平台研发的豪爵DR也是基因难逃，奈何这链条声实在是太大了，除非带全盔会好一点，否则，...
链条有些生锈，问了下当地清洗链条的，要50元，看了看清洁链条的视频，操作很简单。买了起车架，链条...
犹记得GSX250正时不响链条炸街，DR300正好相反，这真是“不是一家人不进一家门”？原厂用上了RK的传动链条非常安静，但低速行驶时的正时链条带动气门运转的稀里哗啦声，我隔着头盔都能听见。很多车子在5千公里，也会出现正时链条异响或杂音的通病，但你是个50公里的新车啊（可能是我们的试驾车正好中标了）！既然...
除了轮胎外,DR300在其他零配件上同样维持高规格,比如采用德国欧司朗光源的前大灯、日本KYB倒置前减、日清的刹车卡钳、博世ABS、日本三菱FI系统、日本精机负显液晶仪表、美国德州仪器防盗芯片、日本D.I.D驱动链条等等,单从配套商来说,DR300的水准绝对不输大贸车型。
传动系统为知名RK链条,前制动系统为290mm单碟,配双活塞卡钳,博世双通道ABS,后侧为240m单碟,配单活塞卡钳,博世双通道ABS。前制动虽然不是直推类型,但拉杆制造工艺和前制动手感在侧推类别中,算是手感比较好的。 整体制动效果良好,ABS的介入感觉比其他街车稍微晚一点点,在评测时后轮会甩动一些才出现ABS介入,是否适合...
豪爵铃木三兄弟的链条声是通病,同一个动力平台研发的豪爵DR也是基因难逃,奈何这链条声实在是太大了,除非戴全盔会好一点,否则,是听不见发动机声音的。希望厂家能改进这点。 9.偏大的传动比 DR250这辆车传动比非常大,作为一个250的车,6档5000转,它的时速只有68kph,比水冷150的车型还低,1档形同虚设,2档光吼...
豪爵最终接受了现实,下调了DR300的售价,26680元。与豪爵铃木GSX-250相同。配置上,KYB减震,DID链条,倍耐力恶魔III轮胎,298cc双缸发动机配上双翼梁车架,177kg的车重。这个价位下,DR300性价比还是不错的。可是,此时已经到了2021年。 这样看的话,双翼梁车架配分体手把,并不算离谱吧。
轮胎:倍耐力平衡器轴轴承/拉杆螺栓/曲轴推力轴承:铃木节气门体总成/水泵/油泵:三国进气温度传感器/温度传感器:日本电装倾斜传感器:日本旭电装氧气传感器/火花塞:NGK燃油软管:佐野工业Bubble Guide:日立正时链条:日本博格华纳活塞环:RIKEN离合器总成:FCC垫片:日亚 ...