这里有个编外,铃木在1997年还推出了一款基于DR650SE机型的新型号——XF650 Freewind。新车型的离地间隙更小,更像是一辆街头/旅行车,而不是越野车。原因是配备一个19英寸的前轮,而不是DR650SE的21英寸车轮。但它也可以像DR650SE一样,可以降低悬架和座椅高度。可惜的是这车型在2001年宣布停产。 至此,铃木DR650...
这里有个编外,铃木在1997年还推出了一款基于DR650SE机型的新型号——XF650 Freewind。新车型的离地间隙更小,更像是一辆街头/旅行车,而不是越野车。原因是配备一个19英寸的前轮,而不是DR650SE的21英寸车轮。但它也可以像DR650SE一样,可以降低悬架和座椅高度。可惜的是这车型在2001年宣布停产。 至此,铃木DR650...
摩托范,铃木摩托车品牌 DR 650SE报价车型图片,全部在售有2017款(停售),2016款(停售),2013款(停售),2011款(停售),2010款(停售),2009款(停售),2007款(停售),2005款(停售),2003款(停售),2001款(停售),1999款(停售),1997款(停售),1996款(停售)铃木摩托车车型
原因是配备一个19英寸的前轮,而不是DR650SE的21英寸车轮。但它也可以像DR650SE一样,可以降低悬架和座椅高度。可惜的是这车型在2001年宣布停产。 至此,铃木DR650SE就开始它雷打不动的造型。 在这二十几年间,DR650SE会增加新涂装颜色之外,就没再多做其他改动。时间来到2022年,看看最新版画。是的,你没看错,除...
关于铃木dr650的详细参数,包括:其发动机为单缸、四冲程、SOHC,配备了铃木SACS冷却系统的风/油冷方式,缸径和行程分别为100.0毫米和82.0毫米;最大功率达到43HP(或32kW),压缩比9.5:1;供油系统采用Mikuni BST40化油器;车型代码为DR650SEM0。此外,它还配备了电动起动机和5速变速箱。车辆的前后悬架分别为伸缩式螺旋弹簧...
铃木宣布了2020年的Tanami Edition DR650SE,增加了价值1200美元的套件,使DR更容易在野外冒险。 Tanami Edition”的设计灵感来自偏远的澳大利亚北部沙漠;以起伏的多岩石地形和scenery的风景而闻名,是专为冒险旅行者而开发的。 与普通版的13升钢制油箱相比,20LAcerbis聚氨酯油箱大大改善了DR650SE的长距离续航。
2020款DR650SE Tanami版规格 发动机：单缸，四冲程，SOHC，带铃木SACS冷却系统风/油冷 缸径×行程100.0毫米x 82.0毫米 最大功率：最大功率43HP（32kW）压缩比：9.5：1 供油系统：Mikuni BST40化油器 型号代码：DR650SEM0 起动机：电动 变速箱：5速 前悬架：伸缩式螺旋弹簧油阻尼 后悬架：多连杆式螺旋...
在铃木的民用越野车家族中,DR系列无疑是最广为人知的一支车系,同样,DR系列的发动机也得到了车手的肯定,譬如那款单缸250机型——从80年代的脚启动、单凸轮轴到90年代的电启动、双凸轮轴,每一款的特点都是经济耐用,在车迷群体中享有极高的口碑。
铃木DR650SE在2018年度曾被权威机构评为最佳(拉力)探险车,其用途十分广泛,无论是拉力探险,长途旅行,还是日常通勤,都可轻松胜任。多功能车型始终还是多数人的选择。 日前,铃木发布了2020款DR650SE Tanami版,比普通版本增加了价值1200美元左右的探险专用配件。
发动机:单缸,四冲程,SOHC,带铃木SACS冷却系统风/油冷,缸径×行程100.0毫米x82.0毫米,最大功率:最大功率43HP(32kW)压缩比:9.5:1,供油系统:MikuniBST40化油器,型号代码:DR650SEM0,起动机:电动,变速箱:5速,前悬架:伸缩式螺旋弹簧油阻尼,后悬架:多连杆式螺旋弹簧,油阻尼,弹簧预载/压缩阻尼可调,前刹车:日清双活塞...