此外，未来的海洋系列车型也将搭载DM-i系统。比亚迪秦PLUS DM-i在2021年汽车市场上掀起热潮，自3月上市至7月，短短几个月内便以月销11230辆的傲人成绩，稳坐紧凑级轿车市场的主流地位。在性能上，秦PLUS DM-i 120KM版展现出强大的动力，其电机最大功率达到145kW，扭矩更是高达325N·m，而发动机最大功率为81kW，
此外，EHS机电耦合单元的性能也得到了全面提升。在DM1.0混合动力系统中，电机和电控是分开布置的，而DM-i系统则将电机、电控和传动系统高度集成，从而实现了体积和重量的显著减小。这一设计使得搭载该系统的车型能够达到10毫秒级别的快速动力响应，从而极大地减少了动力响应的延迟，进一步优化了用户的驾驶体验。此外，DM...
近日，比亚迪在“刀片电池”发布会后透露，他们计划在今年推出全新的“DM-i”混动系统。该系统不仅纯电动续航里程超过50公里，媲美传统PHEV，更能在城市代步时不依赖燃油；同时，通过高效的混动技术，即使在无充电条件下，其百公里油耗也能低于5升，与HEV相当。这样的技术突破，或许预示着未来可能出现真正意义上的无...
2025年4月18日，比亚迪在越南首都河内举办新车发布会，向越南市场隆重推出搭载DM-i超级混动技术的中型SUV——宋PLUS DM-i，这标志着该技术首次在越南落地。同时，比亚迪官方APP也在越南正式发布，致力于为本地用户带来更智能便捷的用车体验。发布会上，比亚迪越南总经理欧阳小成表示：“宋PLUS DM-i搭载DM-i超级混动...
DM-i超级混动技术的核心优势在于其发动机的直驱能力，这意味着在发动机进入高效工作区域时，可以直接驱动车辆，从而更加经济并降低油耗。该技术还强调了“以电为主”的混合动力架构，区别于传统混动车型的“以油为主”方式。这种架构上的变化带来了体验上的提升，尤其是在提速方面，由于电机驱动的特性，使得搭载DM-i...
在新能源汽车领域,比亚迪以其创新的混合动力技术引领潮流,其中DM-i、DM-p及DMO三大系统,精准响应了不同用户的驾驶需求和技术场景,展现了比亚迪在动力总成技术上的深厚积淀与前瞻视野。以下是对这三种技术体系的详尽比较与分析。 一、核心技术创新点剖析 1、DM-i(智慧双模高效版) ...
DM-i技术有什么过人之处？其一，够简单！从市面上几家主流的插电式混合动力技术来看，其实只有比亚迪的技术最简单化！它采用的是单档E-CVT结构。而长城和吉利它们属于单档的升级版，其中长城采用的是两挡DHT，而吉利采用的是三档DHT，技术相对而言，还要更加复杂化。复杂后的好处在于，长城和吉利的DHT结构动力性能...
在我国目前的汽车市场中，就有一家车企在插电混合动力这个领域中取得了亮眼的成绩，而这个车企我想大家都猜到的，没错它就是比亚迪。其旗下的比亚迪DM-i超混系统可以说是国内插电混动系统的探路者。而比亚迪DM-i超混系统采用的是“电驱为主，发动机为辅”的工作方式，并且它还拥有多种工作模式。因此搭载比亚迪...
比亚迪DMI技术是一种先进的混合动力技术,由比亚迪公司研发。该技术融合了电动和燃油动力的优势,旨在实现动力性能与节能减排的双重目标。其主要特点如下: 1. 智能动力组合:DMI技术采用高效的发动机与电机组合,能智能切换电动和燃油驱动模式,确保车辆在各种条件下都能展现最佳性能。
车型发展历史 比亚迪唐 DM-i 是比亚迪唐系列的第三代车型，于 2021 年正式上市。其前身是比亚迪唐 DM，最早于 2015 年推出，是比亚迪首款插电式混合动力 SUV。随着技术的不断进步和市场需求的变化，比亚迪唐 DM 也在不断更新迭代，最新一代的唐 DM-i 采用了比亚迪最新的插电式混合动力技术，在动力性、经济性...