简单来说，DM-p王者混动可以看做是“以电为主”的四驱混动架构，核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级。同时，全新开发的后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。除此之外，在拥有强大动力性能同时，DM-p王者混动还兼具了 DM-i超级混动的经济和高效率，真正实现“不但...
1.DM-p王者混动概述 DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构，“p”即powerful，代表“动力强劲”，可以为用户带来三大极致用车体验：极速，百公里加速5s以内；安全，操控稳定性全面超越机械四驱；高效，传承DM-i优秀省油基因。2.DM-p王者混动解决了极致性能与极致效能之间的矛盾，实现“不但快，而且省”DM-...
全新唐DM-p王者混动车型的最大功率可达452kW，零百加速仅4.3s，加速依旧强劲，而且因为串联构型技术的加入，新DM-p王者混动可以做到馈电发电行驶，油耗也降低到了6.7L/100km（馈电油耗）。除此之外，2022款DM-p为了进一步提升越野性能，增加了伊顿差速器，代替了原来的电子限滑差速器。伊顿差速器是一种纯机械结构的...
6 月 9 日，比亚迪 DM-p 王者混动暨唐 DM-p 预售发布会正式开启，DM-p 王者混动重磅发布，这是比亚迪在混动领域亮相的又一个杀手锏。要知道，上个月比亚迪纯电领域的CTB技术刚刚全球首发，这一次插电式混合动力技术也再次迎来升级。DM-p 王者混动，“强”在哪里？咱们就先从DM说起。比亚迪的“DM”是“...
用杨冬生的话来说，就是“DM-p王者混动解决了极致性能与极致效能之间的矛盾，实现‘不但快，而且省’”。图片来源：比亚迪汽车 参数数据显示，搭载DM-p王者混动的唐DM-p零百加速时间4.3秒，整车最大功率452kW；汉DM-p零百加速3.7秒，整车最大功率460kW。此外，基于DM-p王者混动的全时电四驱特性，在车辆...
Part1:全新「DM-p王者混动」解读 2020年,比亚迪DM3.0平台开始分化成为双混动技术路线,分别是主打高性能的DM-p混动系统,以及主打低油耗的DM-i混动系统。 其中DM-p(DualModel)中的P代表power,意思是高性能。从技术架构来看,全新的「DM-p王者混动」从之前的并联构型升级到了串并联构型。升级的方式也很简单,把...
DM-p王者混动不仅具备极致的性能表现,在动力、安全、脱困方面实现了对机械四驱的全面超越,另一方面还传承了DM-i优秀的省油基因,解决了极致性能与极致效能之间的矛盾,让电四驱超强动力跟“省油”这个用户痛点达到最佳平衡,真正实现“不但快,而且省”! 动力超越,...
DM-p王者混动是在DM-i的节能省油下，打造的四驱混动框架。p代表的是“powerful”，顾名思义更侧重动力、性能方面的表现。全新开发后驱三合一总成加上核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统等全面升级。使得唐DM-p整车最大功率可达452kW，零百加速仅需4.3s，接近跑车级别的性能，背后NEDC百公里...
最近，比亚迪“唐家族超强IP集结”，除了大家看到的经济省油唐DM-i外，还推出新款的DM-p王者混动。p即“powerful”，当然某种程度下你也可以理解成“performance”（性能版）。所以，DM-p王者混动相当于唐DM的性能版？也不全是。毕竟新的DM-p王者混动不再是强调动力而牺牲续航油耗，而是全方位做了优化。现在，...
DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构,“p”即powerful,代表“动力强劲”,可以为用户带来三大极致用车体验:极速,百公里加速5s以内;安全,操控稳定性全面超越机械四驱;高效,传承DM-i优秀省油基因。 2.DM-p王者混动解决了极致性能与极致效能之间的矛盾,实现“不但快,而且省” ...