配置上手机无线充电、前排座椅加热、主驾座椅电动调节、电动天窗、氛围灯、自动双区空调、360°全景影像等配置也均没有缺席。 动力方面,25款秦PLUS DM-i继续搭载第五代DM技术,最大功率74kW的1.5L发动机,配120kW的驱动电机,提供7.68kWh、15.874kWh的电池组,CLTC续航分别为55km、120km,亏电油耗最低2.95L/100km,满...
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反观长安欧尚Z6 iDD，全系均为150KM续航版本，均配备28.4kWh电池包，纯电续航里程150km，配合43kW快充基本上可以覆盖90%城市通勤用途，若短途出行场景更多，甚至可以做到纯电出行，实现“零油耗”。而且，这款车在动力性能上也更出色，搭载蓝鲸1.5T全域混动专用发动机，最大输出功率125kW，峰值扭矩260N·m，二合...
5、有条件的话服务区可以充电,对油耗、加速平顺性、静音有帮助,亏电状况下急加速明显感觉发动机轰鸣,加速性能也明显下降。 6、比亚迪的高速保电策略应该是根据中国高速情况设计的,我的车在平原地区稳定120时速时,输出功率在33-34KW的样子,125就到了38KW左右,130就超过40KW。也就是说正常情况跑120速度,你就智能保...
此外，单动力性能来说，我个人认为长安欧尚Z6 iDD比宋PLUS DM-i好很多，这并非是无的放矢。首先，前者搭载了1.5T蓝鲸混动专用发动机，无论输出功率（125kW），还是峰值扭矩（260N·m）都更优于后者搭载的1.5L骁云发动机，这一点不可否认；其次，前者搭载的电机最大扭矩达到330N·m，后者电机最大扭矩325N·m...
动力方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为240kW，峰值扭矩为530N·m。宋PLUS DM-i搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机最大功率145kW，扭矩325N·m。第三代哈弗H6 DHT-PHEV驾乘表现：比亚迪宋PLUS DM-i驾乘...
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在动力上，比亚迪宋PLUS DM-i的综合最大输出功率为226Kw，综合最高输出扭矩为460N·m，在性能上完全可以，加速感也很强，一脚油门下去也不会迟疑感，提速时没有拖泥带水的感觉，最重要的是非常省油，官方给出的百公里油耗为4.4L，即便是在亏电的情况下也同样出色，长安UNI-K iDD搭载的是一套由1.5T发动机和...
而120km尊贵型的配置和55km续航版本相同,主要变化是续航大幅度提升,同时配备17kW直流充电口。而顶配版本旗舰型还增加了主驾6向电动调节座椅、内饰多色氛围灯,全景影像、行车记录仪、12.8英寸电动自适应旋转大屏,并配备了L2级自动辅助驾驶系统。 动力方面,新车搭载由1.5L骁云-插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统...
摇臂在线覆膜缠绕包装机YK1800FR-PL-DM 缠绕规格 :(L*W*H)mm 1200*1200*1800 包装效率 : 20~40托/小时 输送高度 : 500mm(350-700mm) 悬臂转速 : 0-15rpm 膜架机构 : 预拉伸膜架 功率电压 : 3.5KW、AC220V 外形尺寸 :(L*W*H)4700*2600*3900(含四柱架和薄膜储存机构) 包装材料 : 缠绕膜 机器...