于是乎,也是几乎顺理成章的,我开始在日本拍卖场的网站上寻觅我的Mark X。120系日规的Mark X和一汽国产锐志的配置规格其实很相似,都是2.5和3.0发动机,只是日规都是配备了D-4直喷的3GR-FSE和4GR-FSE,而中规是3GR-FE和用3GR缩短冲程而来的5GR-FE。 日规车型的运动版本S package,2.5车和3.0车都有这个配备等级。
至于动力方面,Blit跟X110系的Sedan版没有分别,全系BEAMS直列6缸机器,除了最入门车型的1G-FE,其它均为1JZ的各种变体,有比较良民的1JZ-FE,输出196ps;性能高些许,燃油经济性更好,带有不省心的D-4直喷技术的1JZ-FSE,输出200ps;还有键盘值接近100%的1JZ-GTE,输出达到280ps的峰值,嗯,总算能跟同级对手掰掰手腕了。...
66-06-66 FSE100 KUBLER 编码器 8.5820.1831.1024 MAHLE PI 50016-095 PARKER 910-000079-002 Rexroth R911298373 HCS02.1E-W0054-A-03-NNNN PARKER RED18/10LCF B&R Industrie-Elektronik GmbH 8MSA5L.R0-B500-1 电机2 PARKER 481203049 BUCHER MTKAVA*-2G12/14 Hetronik HCM100-HN-12 HYDAC 传感器 HDA...