一般的CVT是没有档位的,但是Direct-Shift CVT却有。 目前使用Direct-Shift CVT的车型如丰田Corolla Sport还有雷克萨斯UX等等都拥有十个档位,其中第一个档位是真实的,剩下来的九个档位是模拟的。而因为拥有起步齿轮的关系因此使用Direct-Shift CVT的车款比起传统的CVT变速箱还要强悍很多,就以雷克萨斯UX(参数|询价|...
对于该W-CVT来说,何时使用齿轮传动,何时使用钢带传动,是根据不同驾驶工况与驾驶员的操作方式自动切换的,所以如何将齿轮与钢带的切换做到无缝连接是一个难点。丰田的设计目标是在轻微加速时,齿轮与钢带的切换像传统CVT一样做到平滑的切换,尽可能做到驾驶员无法察觉的程度。在急加速时,档位会迅速直接的切换至钢带上,做...
因为Direct-Shift CVT除了维持了基本的CVT结构之外,它还有真正的齿轮,所以可以带给你前所未有的CVT加速表现。 关于CVT变速箱,印象应该是十分柔顺,非常舒服,但是对于激烈驾驶来说就少了一点激情,不过在丰田最新开发的变速箱就可以改变你对传统CVT的印象,这个变速箱的名字叫做Direct-Shift CVT,它的体积和重量和一般的CVT...
丰田Direct Shift CVT变速箱的核心技术 首先,我们需要了解CVT变速箱的基本原理。CVT,即连续可变自动变速箱,它不同于传统的齿轮传动自动变速箱,而是采用钢带摩擦传动。通过调整两个可变宽度的滑轮槽,CVT能够实现连续的速比变化,从而提供更为平顺的驾驶体验。 丰田在CVT技术上的研发投入可谓不遗余力。自2000年以来,丰田的...
Direct Shift-CVT已经在多款丰田车型中得到了应用,例如丰田C-HR和雅力士等车型。这些车型都采用了Direct Shift-CVT技术,从而提供了更加平顺和高效的驾驶体验。相比于传统CVT,Direct Shift-CVT不仅能够提高汽车的性能和燃油经济性,还能够提高驾驶者的驾驶体验和舒适度。
↑丰田directshiftCVT变速箱加速特性比较 由于低速挡由齿轮直驱,丰田directshiftCVT变速箱加速特性的黑色曲线相较传统CVT的灰色曲线有更好的加速响应和更高的加速度。一方面在齿轮驱动模式下可以直接爆发发动机的潜力。另一方面带轮驱动的设计做了性能优化,滑轮槽的夹角从11度减小至9度,获得了20%的响应速度提升。使得配备...
Direct Shift-CVT的技术亮点在于其全方位的优化。相较于丰田原先的K114型CVT,新款变速箱的扭矩从200Nm提升至215Nm,体积更小,重量减轻了6.2kg,同时传动比调节范围也从6.5扩大至7.5,几乎实现了同级别车型中的最大传动比范围。该变速箱的工作原理融合了变矩器起动、齿轮传动与钢带传动。为了降低带传动过程中的...
1 Direct shift CVT规格 该CVT是在丰田原来代号K114的CVT基础上进行了全方位优化。扭矩从200Nm提高至215Nm,尺寸进行了缩小,也轻了6.2kg,传动比调节范围从6.5提高至7.5,基本实现了同级别最大的传动比范围。详细参数如下。 该无级变速器使用变矩器进行起动,齿轮传动与刚带传动协调工作。为了消除带传动过程中的能量...
1 介绍在TNGA平台上,丰田开发了一种新的无级变速箱,称为齿轮直驱式CVT (Direct Shift-CVT),与2.0NA发动机配套。该变速箱首先引入到19年日本的卡罗拉上,随后引入在国内的C-HR上,之后奕泽、RAV4、凯美瑞、亚…
但这套变速箱的优势也是比较明显的,参考RAV4荣放的产品口碑,Direct Shift-CVT变速箱主要有以下三个优势: 更轻更紧凑的变速箱设计; 燃油经济性更好; 驾驶乐趣更出色。 更轻更紧凑的变速箱设计 从结构设计来看,虽然丰田Direct Shift-CVT变速箱拥有更复杂的结构和更好的性能,但是作为变速箱主体的滑轮槽则得以简化。