在传统电机中，定子可以驱动内部或外部转子；而在 DeepDrive 的双转子概念中，定子可以同时驱动两个转子，这种结构不仅紧凑，还具有轻量化的特点，可以放置在轮毂内部，形成轮毂电机，这意味着每个轮胎都有自己的电机，达成轻量化的四电机驱动，同时，这项技术也可以用在传统的集中式驱动系统上，中央电机组为车辆提供动...
在电动车蓬勃发展的时代,一部分制造商在内燃机的开发方面放慢了脚步,转而改进电动车的动力系统,不仅将系统整合,集成化处理,海外车企也在研发新的电机技术,包括轴向磁通电机等,而宝马与DeepDrive开发了双转子电机,这是一种全新的技术,核心理念是更小的尺寸和更低的成本,未来将用在宝马的新车上,那么如何达成这项技术?
然而，DeepDrive的双转子概念打破了这一局限，允许定能同时驱动两个转子，从而实现了结构的紧凑性和轻量化。这种设计使得轮毂电机成为可能，即每个轮胎都配备有自己的电机，进而实现了轻量化的四电机驱动系统。此外，该技术同样适用于传统的集中式驱动系统，中央电机组能为整车提供强大的驱动力。DeepDrive的双转子电机采用...
在传统电机中,定子可以驱动内部或外部转子;而在 DeepDrive 的双转子概念中,定子可以同时驱动两个转子,这种结构不仅紧凑,还具有轻量化的特点,可以放置在轮毂内部,形成轮毂电机,这意味着每个轮胎都有自己的电机,达成轻量化的四电机驱动,同时,这项技术也可以用在传统的集中式驱动系统上,中央电机组为车辆提供动力。 Deep...
DeepDrive的联合创始人Felix Pornbacher指出，与宝马的协同合作犹如一个跳板，助力公司跨越汽车行业的严苛标准。当前，DeepDrive致力于将新颖的概念与前沿技术融入量产车型中。得益于宝马的支持，其双转子电机技术已迈入路试新阶段，并成功搭载于宝马原型车上。接下来，我们将深入了解双转子电机技术。在异步电动机和同步电动...
在宝马的支持下,DeepDrive的双转子电机已经进入路试阶段,搭载与宝马的原型车上。 双转子电机技术异步电动机或同步电动机中,都是由电机定子通入交流电,产生旋转速度和交流角频率相同的旋转磁场。转子所受电磁力的方向与定子旋转磁场方向相同,转子开始往定子旋转磁场的方向旋转,短时间内转速达到稳定,传统的电机都是一个...
DeepDrive表示,其技术可使电动汽车的能效提高20%,从而使汽车制造商能够以更低的成本制造出续航里程更长的电动汽车。近日,DeepDrive宣布融资3000万欧元,旧金山风险投资公司Leitmotif领投。DeepDrive表示将利用这笔新资金建设内部生产线,并计划在2028年实现量产。目前,DeepDrive正在与全球十大汽车制造商中的八家共同进行产品...
测试中的DeepDrive双转子轴向磁通电机双转子径向磁通电机系统整机系统DeepDrive的双转子径向磁通电机有两种结构形式,一种是可以用于轮毂的轮毂电机。 DeepDrive双转子轮毂电机 另一种结构形式可以用于集中驱动,电机为细长形。 DeepDrive双转子集中驱动电机 两种电机设计理念是一样的,下面以双转子轮毂电机为主进行介绍。
近日，宝马集团通过旗下风险投资公司BMW i Ventures领投高科技电机初创公司DeepDrive的1610万美元（约合1.1亿人民币）A轮融资。DeepDrive公司开发的双转子电机，具备较高的成本效益和资源效率，并拥有更高的能效，能显著提升电动车续航能力，同时亦能有效控制生产成本，减少自然资源的消耗。BMW i Ventures董事总经理...
DeepDrive开发的双转子径向通量电机提高了电动驱动的效率,同时显著降低了材料和制造成本。值得强调的是,对电工钢的需求非常低,磁铁的用量也大大降低。结合低成本的集成式变频器,创造了价格具有吸引力、高效率的驱动单元,显著降低了电动车辆的能源需求和成本,无论是作为中央驱动还是轮毂驱动。技术在功能和耐久性方面的成熟...