CPDLC-DCL是CPDLC-Departure Clearance,通过CPDLC发送的离场许可。该服务使用FANS 1/A(+)系统,其通信子网是VDL Mode 0/A和(或)VDL Mode 2。CPDLC-DCL的通信内容更丰富。 当成功建立联系后,无需飞行机组请求放行许可,CPDLC-DCL报文将自动发送至飞机。 截止2023年8月,全美有65个机场开始使用数据通信,统一登录名KUS...
e. 输入"INIT"页面和"F-PLAN"的计划、高度、航路,使用公司航路也可以 f. 提交连飞计划(如果不提交会导致发送失败) g. 保证管制端的CPDLC在线,并同时使用语音向管制获取Station code (支持CPDLC的管制会在"INFO"中显示,例如:"DCL AVBL ON [xxxx]" 这个Login Code需要记住待会要使用) h. 进入"MCDU MENU"点...
美国的DCL是使用控制器飞行员数据链路通信(CPDLC)通过FANS 1 / A数据链路系统发布的离场许可。飞机必须经过FANS 1 / A或FANS 1 / A +数据链路认证,并且具有DCL功能。飞行机组必须首先通过登录FANS系统以建立CPDLC(ATC COMM)会话,然后使用适当的数据链接菜单直接将FANS下行链路消息发送到ATC,从FMS请求DCL。FAA会以...
CPDLC Datalink communications allows for the direct exchange of text-based pre-formatted messages between a controller and a pilot and replaces voice communications over HF. CPDLC also replaces voice communications over VHF relieving the burden on VHF communications which is out of frequencies. ...
1、下面是FAA整理的CPDLC-DCL与PDC的差异,供大家参考。 备注:当航空器无数据链系统,可用办法如:AOC收到许可后,发送给登机口人员,打印许可,送给机组。 2、FPL CPDLC-DCL与PDC在FPL填写上有许多差异,表格中DAT项1与2代表主用和备用。详细的参考如下。
美国的DCL是使用控制器飞行员数据链路通信(CPDLC)通过FANS 1 / A数据链路系统发布的离场许可。飞机必须经过FANS 1 / A或FANS 1 / A +数据链路认证,并且具有DCL功能。飞行机组必须首先通过登录FANS系统以建立CPDLC(ATC COMM)会话,然后使用适当的数据链接菜单直接将FANS下行链路消息发送到ATC,从FMS请求DCL。FAA会以...