2 基本技术 2.1交叉级联正激变换原理 交叉 级 联变换的拓朴如图1所示,前级用于稳压,后级用于隔离的两级交叉级联的正激变换器组成的同步降压变换器。为了实现宽输入电压范围及隔离级恒定的电压输入,前后两级正激变换都应在最佳的目标下工作,从而确保由它所组成的高效率同步降压变换器能接收整个35-75V通信用输入电压范...
TSWIM)技术,将变换器中的磁件解耦集成在一副磁心中,通过对低频大电感的分段绕制,使其分布疏散,在一定程度上解决了集成磁件由于多层绕制而导致热点集中的问题,并对比分离磁件(Segregation Magnetic, SM)和现有的集成
金融界消息,2024年12月19日,长城电源技术有限公司向国家知识产权局申请了一项备受关注的专利,名为“车载DC/DC变换器的反向预充控制方法”(公开号CN119134873A),有效的推动了汽车电源控制技术的进步。这一专利于2024年10月提出,重点关注了电源控制领域的关键问题。 随着新能源汽车的普及,车载电源系统的稳定性和安全性...
一种级联的降压型DCDC变换器,包括电容电感储能模块1至电容电感储能模块n,电感L1至电感Ln1和电容Co,电容电感储能模块j包括二极管Dj_1,电容Cj_1,二极管Dj_2,电子开关Sj和电感Lj_1,电子开关Sj包括二极管Dj_3,N型MOS管Mj_1和控制器j,j的取值范围是1至n.本发明具有如下工作特征:电路结构简单,易于扩展,适用的控制...
利用状态方程法构造DC-DC变换器的思路简述如下: (1)确定DC-DC变换器的类型,如是否含有变压器或耦合电感等。 (2)确定电压源、负载、电感、电容的数量。 (3)综合考虑开关管数量、控制策略以及变换器工作在连续导通模式(Continous Conduction Mode, CCM)还是断续导通模式(Discontinous Conduction Mode, DCM),确定开关状...
基于群特性分析的DC-DC变换器级联系统稳定性判据
针对车载充电系统,首先指出DC-DC变换器设计要求,并分析传统原边移相控制全桥DC-DC变换器固有的不足,再从主电路拓扑、驱动方式和控制策略三个方面,详述车载充电机中PWM软开关DC-DC变换器研究进展。最后,剖析现有PWM软开关DC-DC变换器技术方案的优势与不足,并指出未来工作方向以实现DC-DC变换器系统效率全面提升。
针对上述挑战，以下是一些常用的宽电压范围设计技术：1. 拓扑结构选择 在双向DCDC变换器的设计中，拓扑结构的选择对性能具有重要影响。常见的拓扑结构包括降压-升压（Buck-Boost）变换器、双级联变换器以及多级变换器等。这些拓扑结构各有优缺点，适用于不同的应用场景。降压-升压（Buck-Boost）变换器：具有简单的电路...
AC-DC 变换器级联降低隔离变压器体积等等[2-3]，显 然级联是否可行和稳定，取决于各变换器的组成和结构。对于线性电路，级联的分析十分简单，只要采用前后级电路阻抗匹配的方法就可以判定级联的稳定性；电力电子变换器作为一个开关非线性电路，变换器的阻抗是时变和动态的，前后级变换器无法用阻抗匹配的方法判定其稳定...
1 DC/DC变换器结构 数字控制器主要由模数转换器(ADC)、数字补偿器(Digital Compensator)和数字脉冲宽度调制器(DPWM)组成。一种常用的数字控制器如图1所示。主电路输出电压与基准电压经ADC进行比较并转换为相应的数字误差信号,数字补偿器则根据误差进行补偿得到给定数字信号。经DPWM转换成时间信号,控制主电路开关通断。