1研究背景 (1)2 研究目的及意义 (1)3 DC-DC变换器的发展及其保护电路现状 (2)3.1 输出过电压保护现状 (2)3.2 低电压欠压保护现状 (3)3.3 过温保护电路现状 (3)1研究背景 电源在一个系统中担当着非常重要的角色。从某种意义上说，电源可被看作是系统的心脏。电源给系统的电路提供持续的、稳定的能量...
01. 高压转高压DC/DC变换器 在新能源汽车上使用的高压转高压DC/DC变换器主要用于高压系统的升压,将动力电池系统的电压等级再进行升高,以匹配更高等级的电机驱动系统。 例如混合动力汽车使用144V系统的动力电池,为了匹配400V的电机驱动系统,在动力连接上设计此类DC/DC变换器将动力电池系统的电压等级升高,以匹配电机驱动...
从八十年代末起,为了缩小DC-DC变换器的体积,提高功率密度,设计者大幅度提高了开关电源的工作频率,虽然这种结果确实是很大程度上缩小了体积,却降低了效率。因为体积缩小,发热增多,就难过高温关。因为当时MOSFET的开关速度还不够快,大幅提高频率使MOSFET的开关损耗驱动损耗大幅度增加。因此,半导体业界对MOSFET技术进行了...
2024年中国电动车电源DCDC转换器市场调查研究报告本报告深入分析了中国电动车电源DCDC转换器市场的现状与未来趋势。根据市场数据显示,2023年,我国DCDC转换器市场规模达到150亿元人民币,同比增长率达到12%,呈现出稳定增长态势。这一增长主要得益于电动车行业的快速发展和消费者对高能效、智能化需求的提升。从数据上看,20...
1)与目前国内外普遍采用的联合采样,脉宽调制型DC/DC模块相比,负载交叉调节性能得到大大提高; 2)由于两组变换器用同一种电路结构,所使用的元器件相同,简化了设计、生产、维护工作。 2 电路描述 由于采用了两组电路完全相同的变换器、控制电路及保护电路,所以,电路选择简单、控制简单,成本低。
从八十年代末起,为了缩小DC-DC变换器的体积,提高功率密度,设计者大幅度提高了开关电源的工作频率,虽然这种结果确实是很大程度上缩小了体积,却降低了效率。因为体积缩小,发热增多,就难过高温关。因为当时MOSFET的开关速度还不够快,大幅提高频率使MOSFET的开关损耗驱动损耗大幅度增加。因此,半导体业界对MOSFET技术进行了...
双向谐振变换器的研究现状 常见的双向谐振变换器主要有双向串联谐振变换器(Serious Resonant Converter, SRC)和双向 LLC 谐振变换器。图 1-6 所示为双向 SRC 的电路拓扑。有文献报道采用移相控制使得开关管均能实现 ZVS 或 ZCS,但双向 SRC 的调压能力有限,其最大电压增益为 1。
01 概述新能源汽车DC/DC变换器概念新能源汽车DC/DC变换器是电压变换装置,可以将动力电池高电压转换为恒定低电压给全车电气设备供电,又
谐振变换器是由开关管加上谐振LC电路构成的,它是流过开关管的电流变为正弦波而不是方波。然后设法使开关管在正弦电流过零处导通和关断,从而大大降低了开关损耗。同时,相对硬开关PWM变换器,具有开关频率高、关断损耗小、效率高、重量轻、体积小、开关应力小等优点。所以,研究谐振变换器对开关电源的发展有很大的意义...