Daytona 660的座高为亲民的810mm,并可选配原厂低座垫将座高降至785mm,大幅增加着地面积。 整车装备重量为201公斤,油箱容量为14公升,让骑士无论日常通勤或是追求速度,都能享受跑车的极致体验。 Trident 660 Triple Tribute Edition的部分就有些可惜,因为现场没看到实车,所以就只能引述新闻稿的内容给大家参考「自202...
2020年为了庆祝凯旋成为MOTO2独家发动机供应商，而推出的高规格无限接近MOTO2赛车的限量版本，让车友去体验真正的赛道骑行。从DAYTONA 200到曼岛TT再到MOTO2，DAYTONA系列贯穿50年历程也坚持着凯旋对运动DNA传承，也体现了DAYTONA对极致运动表现的追求。如今，全新DAYTONA 660传奇归来，搭载一台660cc三缸发动机，全面升级将...
到 2020 年推出了 Daytona 765 R Moto2 限量版,之后这一跑车的名字就停产至今。 新的Daytona 搭载一副水冷四冲程直列三气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,具有与运动街车 Trident 660、探险车 Tiger Sport 660 相同的发动机缸径、行程(74.04 mm x 51.1 mm),排气量 660 cc,最大马力输出 70 kw(约 95 匹)。...
2020年为了庆祝凯旋成为MOTO2独家发动机供应商,而推出的高规格无限接近MOTO2赛车的限量版本,让车友去体验真正的赛道骑行。 从DAYTONA 200到曼岛TT再到MOTO2,DAYTONA系列贯穿50年历程也坚持着凯旋对运动DNA传承,也体现了DAYTONA对极致运动表现的追求。如今,全新DAYTONA 660传奇归来,搭载一台660cc三缸发动机,全面升级将极致...
这也太帅气了吧
凯旋也在2020年发布了全新街车Trident 660,660平台的出现,丰富了凯旋的产品线,也为后面更多车型的开发留下伏笔,可以说Trident 660的推出对于凯旋绝对有很重要的意义。今年夏天,凯旋正在测试Daytona 660的谍照曝光,也预示着Daytona系列的回归。近日凯旋官方也正式开启预热,表明基于Trident 660平台打造的Daytona 660将于2024...
凯旋也在2020年发布了全新街车Trident 660,660平台的出现,丰富了凯旋的产品线,也为后面更多车型的开发留下伏笔,可以说Trident 660的推出对于凯旋绝对有很重要的意义。今年夏天,凯旋正在测试Daytona 660的谍照曝光,也预示着Daytona系列的回归。近日凯旋官方也正式开启预热,表明基于Trident 660平台打造的Daytona 660将于2024...
TRIUMPH在DAYTONA 660上下最多功夫的細節絕對是這顆660c.c.三缸心臟,相較於TRIDENT更寬廣的馬力扭力帶、向後延伸的動力輸出曲線,創造出95PS @ 11,250 RPM 的最大馬力,紅線轉速也來到12,650RPM。 更多可用轉速相當有感,這才是三缸引擎的完全體! 端看數字你可能無感,直接相比 TRIDENT 660 , DAYTONA 660 在馬...
最后,虽然600cc的超级运动摩托车从绝对意义层面已经消失。而纯粹的600cc只剩下了川崎ZX-6R、铃木GSX-R600、雅马哈YZF-R6;也就是说只有川崎和雅马哈是真正在推动行业发展,只不过,如今他们不再孤单。阿普利亚也准备推出中排量运动跑车,这就是RS660。 另外其他品牌如本田CBR650R、川崎忍者650虽然也是600cc左右的跑车,...