上汽集团-荣威D7 全部在售 2025款 2024款 2023款 | 2025款 | 2024款 共665张图 外观颜色: 外观 内饰 空间 本地参考价:9.98万 厂商指导价:12.38-20.08万 手机看车 结构:三厢车 纯电续航:125km/510km/610km 电机功率:145kW/155kW/150kW/137kW ...
不过主打家用的荣威D7 DMH，它所搭载的DMH超级混动系统，核心优势在于燃油经济性表现，例如在WLTC工况下，荣威D7 DMH的百公里亏电油耗可低至4.79L，作为对比，同为中大型轿车的汉DM-i馈电油耗则为5.1L/100km。距离爆款，只差合适的价格？试驾完毕，这里聊聊笔者个人对于荣威D7双车的感受，其实明显能够看出，...
无论再怎么懂车，都逃不过看车先看脸，荣威D7的两款前脸颜值都很能打。荣威D7采用了集智前脸，设计语言流畅优雅，并提供闪电大灯，纯电版分体大灯科技范儿、未来感十足，混动版则是端庄大气，英气逼人。纯电版和混动版都采用了隐藏式格栅，新能源车和B级车的气场拿捏的十分到位。来到侧面，荣威D7流畅的轿跑风...
对于荣威而言，造型设计可以算作是传统强项了，品牌旗下有过不少高光作品，在同时期几乎可以与合资品牌相比肩。D7作为D家族的开山之作，肩负着荣威新能源全新征程的重任，再加上自身定位于中高级纯电轿车，也就是我们常说的“定调”，D7的设计就成了重中之重。从早前公布的官图来看，荣威在D7的造型设计上倾...
9月22日，全新荣威D7在上汽集团乘用车郑州基地迎来量产下线，标志着荣威D家族系列首款车型，按下了上市的加速键。而D家族作为荣威旗下全新新能源产品序列，将以数字赋能、可持续发展、梦想为核心，引领荣威全新时代的新能源发展，多款重磅车型将陆续面世。小标题1：以品质为护城河，荣威D7的造车态度 电动智能化...
D7采用的是前麦弗逊、后五连杆独立悬架系统，标配后驱电机，车辆的前后配重比更平衡，前轮仅负责转向，利于操控，而五连杆悬挂可以控制车轮多个角度的运动姿态，让轮胎的正面始终贴地，即便通过山路或者紧急刹车时，车辆的姿态都可以控制，过弯更稳定，虽然没有威巴克空气弹簧，但SACHS萨克斯的减震器也在荣威MPV上得到...
上周，我们在上海和苏州试驾了上汽荣威 D7 的两款车型：混动 DMH 以及纯电 EV。D7 是荣威三年新能源行动计划中的关键产品，定位于 15 万级别的它，将在最主流的家轿区间，应战比亚迪海豹、深蓝 SL03 等热门竞品。和竞品相似，D7 也推出了插混+纯电的完整条线，覆盖 15 万元上下的新能源轿车市场。其中 DM...
11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车定位中高级新能源轿车，其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元；“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。荣威D7用实力说话，打出纯电和插电混动的动力“组合拳”，凭借超级平台、超级...
纯电/混动B级车，荣威D7购车手册，入门版性价比高 日前，荣威旗下D家族的首款车型——荣威D7正式上市，新车定位于B级车，一次性推出了两种动力版本可选，分别为DMH混动版与EV电动版，官方售价区间为12.58-17.68万元，目前上市权益价仅12.18万起售。下面我们就结合配置和价格，看看哪款更适合你。DMH 125...
荣威D7在静态部分几乎可以给出满分的是座椅。官方资料显示，新车的座椅发泡，做到了同级最厚，前排坐垫长度也是同级最长，实际坐感的确相当舒服，对人体的承托很到位。此外副驾配置了“老板键”，前排座椅还可以一键大躺，对电动车来说，驻车状态下的使用场景日益丰富，那么更灵活多样的座椅模式也就有了用武之地。定...