我们的测试人员表示，2025 款 CX-50 Hybrid 在我们的 8 字形测试中再好不过了，你可以把它想象成瓶子里的赛道。结果证实了这一点。尽管直线速度不比竞争对手快，但马自达在这方面击败了 CR-V 和 RAV4 混合动力车。CX-50 Hybrid 在 27.6 秒内以 0.62 g（平均值）完成了 8 字形循环，相比之下，丰田的...
马自达 CX-50 Hybrid 可能不是最强劲的,但它的燃油经济性可以与市场上最好的混合动力 SUV 相媲美。CX-50 Hybrid 的起价也相当,是一款坚固、高效的 SUV,能够在周末载全家人去露营。 最后的想法 标准版马自达 CX-50 外观相当漂亮,因此 CX-50 Hybrid 几乎与之相同,这是一个优点。虽然混合动力系统的性能有些不...
但是,虽然 CX-50 Hybrid 的速度相当快,但汽油发动机在最温和的油门下发出很大的嗡嗡声。这不是一款你会喜欢快速加速的马自达。 每加仑多跑 10 英里在 EPA 测试中,CX-50 Hybrid 在城市中的油耗估计为 39 英里/加仑,在高速公路上的油耗为 37 英里/加仑,综合油耗为 38 英里/加仑。相比之下,基础款 CX-50 在...
CX-50 Hybrid继承了马自达一贯的操控稳定性，坚固的底盘设计和出色的隔音效果让驾驶过程更加安静平稳。虽然其动力性能不及标准CX-50车型的256马力涡轮增压版那么强劲，但它提供了一种更加经济环保的驾驶选择。车辆提供的多种驾驶模式可以适应不同的路况需求，而1,500磅（约680公斤）的牵引能力也足以应对日常生活场景。...
详细来说,这款车的2.5-liter Hybrid发动机和电子控制的连续变量传动(e-CVT)系统,再加上Mi-Drive的Power和Trail模式,以及电子全轮驱动(e-AWD),真是动力十足。整个动力系统的设计,确保了马自达标志性的驾驶动力学。 这款车的预生产模型已经在2024年底上市,感兴趣的朋友可以关注一下。
我们的测试人员表示,2025 款 CX-50 Hybrid 在我们的 8 字形测试中再好不过了,你可以把它想象成瓶子里的赛道。结果证实了这一点。尽管直线速度不比竞争对手快,但马自达在这方面击败了 CR-V 和 RAV4 混合动力车。 CX-50 Hybrid 在 27.6 秒内以 0.62 g(平均值)完成了 8 字形循环,相比之下,丰田的用时 28...
2025款马自达CX-50混合动力版提供三种配置选择，起售价为35,390美元（包含1,420美元的目的地费用）的CX-50 Hybrid Preferred，以及最高配售价达41,470美元（同样包含目的地费用）的Hybrid Premium Plus。所有版本均标配全轮驱动系统。此外，为了凸显混合动力版的独特身份，马自达还为其设计了专属的前保险杠下沿造型、...
CX-50 Hybrid车型并未采用马自达的SkyActiv动力系统，而是搭载了丰田的混合动力油电系统，该系统在丰田的众多车型中都有广泛应用。值得一提的是，所有CX-50 Hybrid都配备了“e-AWD”全轮驱动系统，该系统特色在于配备了一个独立的后电机，并与驱动前轴的传动系统无机械连接。这种设计使得电机能够自由滚动，从而提高效率...
CX-50 Hybrid 的速度并不比 2.5 Turbo 慢多少,从静止加速到 60 英里每小时耗时 7.6 秒,而 Turbo 的最佳速度为 6.4 秒。四分之一英里加速用时 15.8 秒,时速 89 英里每小时。有趣的是,将 CX-50 的变速杆置于 S 模式实际上对其直线性能产生了很大影响 - 将变速杆置于 D 档,从静止加速到 60 英里每小时...
侧面设计拥有不错的肌肉感，新车的长宽高分别为4785/1920/1670mm，轴距为2815毫米，车顶配备行李架。尾部较为饱满，整体轮廓造型与燃油版相同，最大的不同就在于尾标，新车除了有“长安马自达”外，还配上蓝色的“HYBRID”字样。中控屏内置第三代马自达悦联系统，引入腾讯“梧桐车联”，提供更加丰富的在线应用与功能...