马自达CX-50 行也匹配手自一体(AT)变速箱,最大功率为138KW,最大扭矩为250N.m,动力表现不错。 马自达CX-50 行也后备厢空间不错,也能通过放倒后排座椅来扩展储物空间,日常使用已经足够了。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主...
型号 CX50 产品展示说明 产品展示说明:根据国家相关规定及平台规则,爱采购平台禁止发布任何药品内容、禁止医疗器械产品在线交易,所展示的产品标题、图片、详情等信息内容系由店铺运营者发布,其真实性、准确性和合法性均由店铺运营者负责,爱采购提醒您注意谨慎核实,如您对产品的标题、图片、详情等任何信息有任何疑问的...
MAZDACX-50驾驶位置的设计遵循了马自达第七代车型平台的理念。MAZDACX-50的臀部高度与MAZDACX-30相同,均为300mm,比MAZDACX-5低46mm,这一设计能确保各类体型(身高150cm-190cm)的驾驶员都有舒适的驾驶体验。 MAZDACX-50配备了全套BOSE音响,拥有12个高性能扬声器。与此同时,MAZDACX-50采用了严格的车身密封以及吸隔...
该车采用了织物/仿皮混搭座椅,座椅宽大厚实,支撑性和舒适性不错。 马自达CX-50 行也匹配手自一体(AT)变速箱,最大功率为138KW,最大扭矩为250N.m,动力表现不错。 该车配备遥控钥匙、后雨刷器、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、支持CarPlay,支持CarLife等配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶...
官方给CX-50的定位是“山系生活宽体SUV”,那么这款车一定是适合户外越野的,但不得不吐槽的一点是,目前在国产的预售版中,并没有四驱系统,至于后续上市的混动和插混是否会提供,还是个迷。 缺点二:动力弱 缺点二:动力弱 动力上,新车提供两个版本,分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,对应的最大功率...
内饰部分,长安马自达CX-50行也同样存在很多问题,首先便是科技感的缺失,车内唯一能称得上科技配置的大概只有那块10.25悬浮式液晶屏了,更让人难以接受的是,在智能化水平不断提升的当下,长安马自达CX-50行也竟然全系没有全液晶仪表盘。不仅如此,或许是出于避免遮挡行车视线的缘故,位于车内中控台上的中控屏尺寸也很小...
[MAZDACX-50 行也 官方售价及购车权益] 与此同时,即日起购买CX-50行也可享“五免一焕新”的购车权益:首任车主享终身免费质保,免费上门取送车,让用户用车无忧;贷80,000元享36期0利率;至高10,000元置换补贴和40,000积分,让用户购车更轻松;基础流量终身免费;娱乐流量6年免费(20G/年),让你畅玩车机,没有流...
而在内部设计方面CX-50也在剑走偏锋,不配备大屏也就罢了,偏偏配了一块狭长的小屏。不仅不利用消费者获取信息和操作,甚至美观度也不怎么样,实在搞不懂这种为了小众而小众的操作。 总体而言,马自达的提升只是补足了原来的部分缺点,在机械性能方面的短板却愈加明显,消费者不接受也在情理之中。
CX-50虽然没有安装微粒捕集器,但是它的发动机能够达到国六 B的要求,这说明它的发动机是非常高效的。微粒捕集器的作用是对炭微粒进行有效的筛选,而对其他杂质的去除,三元催化剂对其他杂质进行净化。 总体而言,CX-50是它最大的优点,动力方面比较中规中矩,但悬架方面比较好。尽管其产品实力稍胜CX-5,但考虑到2024...
CX-50的排放系统没有配备颗粒捕捉器,但仍能满足国六B标准,表明其引擎的燃烧效率相当高。颗粒捕捉器主要负责过滤碳颗粒,其它污染物则由三元催化器处理。 总的来说,CX-50的空间表现是其亮点之一,动力表现一般,配置相对优化但悬挂设计是短板之一。虽然在产品力上略强于CX-5,但鉴于2024款CX-5的售价区间是12.58万-...