后置永磁同步电机最大扭矩360N·m,支持V2L外放电功能。虽未配备双电机四驱,但通过i-DM混动管理系统实现增程器-电机-电池高效耦合,馈电油耗低至5.2L/100km。底盘采用前麦弗逊+后五连杆悬架组合,较CX-5横向刚度提升15%。 ■ 全球化战略布局 作为长安马自达合资体系首款反向输出车型,EZ-60国产版整备质量1992-2048k...
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