从数据上看,CX-50明显比CX-5大,前后排的头部和腿部空间也更宽敞,日常家用完全没问题。 动力方面,CX-50提供了2.0L和2.5L自然吸气发动机。2.0L版本动力平顺,适合日常代步,但激情稍显不足。2.5L版本则拥有188马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩,油电混动版也有178马力和221N·m的峰值扭矩,动力表现强劲,加速迅猛...
同时,CX-50还更加注重越野驾驶的辅助功能,在征服崎岖路况时更加信心满满。 五、市场定位与价格 CX-5主要定位于城市越野车型,价格相对亲民。 CX-50则是CX系列的新成员,定位略高于CX-5,价格也相对更高一些。 综上所述,马自达CX-5和CX-50各有其独特魅力和优势。CX-5更适合在城市道路和高速公路上驰骋,而CX-50...
⭕马自达CX-50和CX-5究竟有何区别⁉ 🚘马自达CX-50 2.5 🈶三个版本 ✔2.5 悦行版 ✔2.5 智行版 ✔2.5 尊行版 🌟 188匹马力➕250N.m➕创驰蓝天技术 🟡入门标配配置就有LED前大灯,日间行车灯,7⃣个安全气囊,HLA坡道起步,L2驾驶辅助,8⃣个扬声器🔉,i-DM 人马一体驾驶辅助,10.25 ...
试驾车;CX-50:2.5尊行版(下文简称-50) CX-5:2.5四驱尊耀型(下文简称-5) 驾驶体验:从驾驶者角度来说,-5体验完胜-50,-50的不足有以下几点,首先引擎盖又长又平,对近距离的路面观察视线不佳,在停车场如果不加小心很容易被卡视野的石墩或者矮桩碰保险杠,近距离跟车也无法知道里面是否有坑或者物体;其次-50在...
今年打算购车,考虑到我长期在西北地区,全年夏季短,冬季时间漫长,故不考虑有颗粒捕捉器的车,最终剩下CX-50和CX-5供自己挑选,近期去4s店试驾了两台车,在此分享一下自己的体验及见解。文章有点长,但是绝对是切身感受。 试驾车;CX-50:2.5尊行版(下文简称-50) ...
马自达CX-5和CX-50在外观设计、内饰风格、动力系统、操控性能和安全配置等方面都存在一定的差异。CX-50以其硬朗豪华的外观、现代简洁的内饰、强劲的动力和出色的操控性能，吸引了那些追求个性和驾驶乐趣的消费者。而CX-5则凭借其紧凑运动的外观、注重细节和质感的内饰、多样化的动力选择和精准的操控性能，赢得了那些...
首先，从外观设计上来看，马自达CX-5和CX-50都展现了马自达品牌独特的“魂动”设计理念。CX-5的外观设计更加经典而稳重，线条流畅且富有张力，给人一种大气而不失精致的感觉。而CX-50则在保持马自达家族式设计语言的基础上，融入了更多现代和时尚的元素，使其外观更加年轻、动感。这种设计上的差异使得两款车型在...
选车本就是一个纠结的过程,我就认定了老马了,所以必须老马(马自达CX-5),锋兰达就发动机好点,其它不用讲了,底盘更差,一个低配版10个多,就是雷凌的换壳SUV。荣放,锋兰大,奇骏,能和马自达cx5比吗,3大件和马自达没法比,马自达没有颗粒捕捉器,自吸6at稳定,动力完全够用,不买它买谁呢!💴提车价格优惠后裸车...
CX-50 CX-5 首先谈及底盘，CX-5依托SKYACTIV平台，采用前麦弗逊与后多连杆独立悬挂，调校上更偏向运动风格，驾驶感受灵活稳定。而CX-50则基于新一代SKYACTIV-X平台，前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，使其在保持舒适乘坐体验的同时，也具备了出色的操控性。显然，在底盘技术上，CX-50展现了更为全面和...
首先，从外观设计来看，马自达CX5和CX50都继承了马自达品牌的“魂动”设计理念，强调动感与优雅的结合。然而，在细节处理上，两者却有所不同。CX5的线条更加流畅，车身更加圆润，营造出一种温和而优雅的气质。而CX50则更加注重力量感和运动性，车身线条更加硬朗，前脸设计更加犀利，给人一种强烈的视觉冲击。这种设计...