手机互联基本上一上车就自动连接，第三代悦联系统则支持较为丰富的语音交互。车机芯片是目前比较主流的联发科MT8666，每秒支持两万亿次运算。客观说这套车机相比自主品牌当然体验上还是有差距，但放在合资里不算一流但也不算差了，属于中等偏上的水准。此外这台车全系标配L2，而且是带车道保持的真L2。实测体验中，这...
手机互联基本上一上车就自动连接,第三代悦联系统则支持较为丰富的语音交互。车机芯片是目前比较主流的联发科MT8666,每秒支持两万亿次运算。客观说这套车机相比自主品牌当然体验上还是有差距,但放在合资里不算一流但也不算差了,属于中等偏上的水准。 此外这台车全系标配L2,而且是带车道保持的真L2。实测体验中,这台...
CX-50的座舱娱乐在合资车中可圈可点，采用定制的第三代马自达悦联系统，带有腾讯的梧桐车联系统，内置联发科MT8666芯片，拥有8核CPU，算力达标，同时带有无线充电、carplay、OTA升级等。在智驾方面，CX-50全系标配 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，包括全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道偏离预警、主动刹车、车道...
CX-50的座舱娱乐在合资车中可圈可点,采用定制的第三代马自达悦联系统,带有腾讯的梧桐车联系统,内置联发科MT8666芯片,拥有8核CPU,算力达标,同时带有无线充电、carplay、OTA升级等。在智驾方面,CX-50全系标配 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶,包括全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道偏离预警、主动刹车、车道居中保...
智能化方面，马自达CX-50行也搭载联发科MT8666芯片，8核CPU与两千兆超高计算频率与每秒2万亿次神经算力，实现CarPlay、 CarLife与车机秒联，具备自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等功能。另外，该车还配备了语音虚拟形象，满足用户对智能互联的需求。优秀的车身架构不仅仅可以提升整车的车身刚性与驾驶...
第三个说的好开，CX-50行也原汁原味保留马自达的操控品质，同时在2.5L车上也加入最新的智能变缸技术，结合人马一体自驾评价体系，让消费者开这个车的时候不像开一个大的SUV，操控还是能拿得出手。第四是好智能，这款产品首先采用了研发科的MT866芯片，12nm的芯片，同时拥有8核处理器，同时有2000兆赫的处理速度，...
CX-50行也让车机系统和手机系统实现了无缝衔接，为中国用户深度定制的第三代悦联系统，搭载了联发科MT...
科技配置方面，CX-50行不仅搭载全新越源系统，还采用了联发科MT8666芯片，每秒预算两万亿次，为车内的互联网应用提供了强大的支持。10.25英寸的液晶导航屏、智能语音交换系统、无线手机充电、360全景影像以及车底俯视等功能，使得CX-50行在科技感上领先同类产品。品质方面，CX-50行通过101处隔音方案的精心设计，打造了...
车机背后是马自达为中国市定制了第三代悦联系统,搭载了联发科MT8666芯片,这块芯片采用8核CPU,拥有两千兆赫频率,以及每秒2万亿次算力。 所以这次CX-50的车机能实现自定义语音交互、语音控制、车家互联等。而且车机也能OTA升级。 其实长安马自达CX-50这套智能座舱,是由大家熟悉的一个供应商帮助开发——亿咖通。