搭载SEB蝶形仿生悬挂的MAZDACX-30开起来感受如何? 我是这一代SEB仿生悬架的用户,也是马自达的长期用户。马自达品牌的理念是「人马一体」,这并不只单纯强调轿车产品,也在强调SUV产品,这种品牌理念会在未来随产品不断更新迭代,愈发深入,感受也会愈发明显。 首先,我们需要了解马自达当初开发这套「SEB蝶形仿生悬架」的初...
马自达MAZDA CX-30上配备SEB蝶形仿生悬挂，这款新改造跟它传统的扭力梁非独悬是有很大区别的，在实际驾...
这并不只单纯强调轿车产品，也在强调SUV产品，这种品牌理念会在未来随产品不断更新迭代，愈发深入，感受...
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我是这一代SEB仿生悬架的用户,也是马自达的长期用户。马自达品牌的理念是「人马一体」,这并不只单纯强调轿车产品,也在强调SUV产品,这种品牌理念会在未来随产品不断更新迭代,愈发深入,感受也会愈发明显。 首先,我们需要了解马自达当初开发这套「SEB蝶形仿生悬架」的初衷。
最显著的区别就是比传统扭力梁硬，抗弯刚性更强，搭配此种科技后过减速带会比普通独立悬挂稳一点，且搭载后操控性更强。所以此次马自达cx-30让我的期待值有所上升，毕竟除了舒适外操控性和平稳度都是购买者选车的标准之一，SEB蝶形仿生悬挂的更新会使更多购买者有意了解马自达cx-30。是一次成功的进化。之前...
相比之下，非独立结构可以更好地发挥扭力梁悬挂后轮束角刚性高的特性，但传统的扭力梁过于简单。马自达开始...
马自达cx-30是一款精致的富有驾驶乐趣的小车。采用了新的底盘悬架结构，CX-30采用了后扭力梁非独立悬架，而前悬架是麦弗逊式独立悬架，重量较轻，属于马自达偏运动化的调校。马自达cx-30的底盘肯定还是一贯偏向操控性能的，这一点对于马自达来说是必须的，在马自达魂动设计语言的加持下，显得充满灵动和精致感了。对于...
在 SKYACTI-VA平台中，各个单元分工合作，胎壁更软的轮胎负责减少避震回弹的顿挫感；理想驾姿人体工学座椅支撑骨盆直立，同时维持S形的脊椎形态；刚性更高的车身做好无延时传递作用力的本分。悬挂则担任着传导来自路面作用力的重要角色，类似于我们直立行走时的脚和小腿，它的任务是让来自车轮的力呈平滑状态传递给车身...