我是这一代SEB仿生悬架的用户，也是马自达的长期用户。马自达品牌的理念是「人马一体」，这并不只单纯强...
我是这一代SEB仿生悬架的用户，也是马自达的长期用户。马自达品牌的理念是「人马一体」，这并不只单纯强...
2、SEB蝶形仿生悬架是在不影响舒适性前提下,继续追求运动性的产物。 「更にサスペンションジオメトリーを新設計して,サスペンションストロークに対するステア方向の変化を低減したことで,コーナリング中のリニアな動きを実現。またリアのトーションビームには,中央と外側でビーム径を変えた新...
提前结标 :有可能 商品数量:1 可否退货:可以 开始时间:2024-04-25 13:50:08(北京时间) 最高出价者:无 结束时间:2024-05-02 23:49:10(北京时间) 起标价格:1288.00 円 自动延长 :会 拍卖编号:w1134019010 竞标资讯 出价次数 0出价记录 剩余时间 ...
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马自达cx-30是一款精致的富有驾驶乐趣的小车。采用了新的底盘悬架结构，CX-30采用了后扭力梁非独立悬架，而前悬架是麦弗逊式独立悬架，重量较轻，属于马自达偏运动化的调校。马自达cx-30的底盘肯定还是一贯偏向操控性能的，这一点对于马自达来说是必须的，在马自达魂动设计语言的加持下，显得充满灵动和精致感了。对于...
个人认为 马自达产品的创新都很不错 特别是CX-30我在一份杂志上看到过它的介绍，CX-30在驾乘空间上都是相当不错的，甚至于对比轴距达到2726mm的两厢版新马3还有更宽裕的膝部空间。所以 喜欢马自达的朋友可以考虑一下这款有创新的车型。之前
SEB蝶形仿生悬挂具有变截面蝶翼（中间截面和外截面直径差别）造型、双层组织、无缝焊接手艺三大特色，本质就是通过优化原先的形状来影响行驶过程中的车轮定位参数变化。两头粗、中间细，车轮上下摆动的空间就更多了，也更容易扭转。但有个问题，因为轮跳变化的优化空间其实是有限的，在某些情况下后轮抓地力就没那么强，...
马自达CX-30的“SEB蝶形仿生后悬结构”。而且成本不比多连杆低，所用到的钢材必全部由日本进口。依赖...
SEB蝶形仿生后悬结构诞生是一种两边非常粗壮，中间缓缓收细的立体结构，体成型，采用了独特的双层结构和...